↑現在までの変貌(右→左)です.
YAMAHA マジェスティ 4HC-1 旧マジェ Style です
このBlogでは、マジェスティ ( YAMAHA Majesty ) 4HC-1型をメインに オリジナル カスタマム , DIY , 電球のLED化 , HID化 , セキュリティ , 市販パーツのインプレッション , ETC情報 , メンテナンス , 駐車場などバイクに関する問題 や 日々の雑記などを書いています
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[ News ] 現在、  で過去記事を綴っています。この年明けから公務が激動となっています。それに負けずに旧マジェスティを進化させたいと思います。 それと、旧マジェ Styleからのお願いです。  ↑にて二輪の駐車場拡充を目指す署名をしています。ご協力お願いします。 《 業 務 連 絡 : 特にありません。 》 《メールで頂いている質問の返信が遅れています。^-^;; お急ぎの御用は、Blogの適当な場所にコメント頂けると助かります. 》 - 2008.04.16 LAST UPDATE.. - 
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香るブラック
2008 − 04 − 19
マジェスティ 4HC : 香るブラック
2007−10−12 の記事です
今日のマジェスティ 4HC ブログは、またまた飲食物シリーズ。^-^;;
数年前に、こっそりとマイブームにしていた"ヘルシア緑茶"。
当時は、会社員だったので夜中帰宅時に途中のコンビニで毎日買って、自宅で飲んでいました。 その時は、自宅に着くのが0時過ぎだと、夕食は摂らず(太りますよね)、風呂上りにこれを飲みながら本を読んだり、メール処理をしながら寝ていました。
しかし、苦いめの緑茶なので、これを飲むよりは運動が一番と言うことで、3ヶ月位で止めました。
そして、最近、また特保の ブレンディ 香るブラック を飲み始めました。
会社の私の冷蔵庫に数本を常に在庫かしています。
今の私の会社では、緊急に事柄以外は、早く帰宅できるので、会社の冷蔵庫から取り出して、帰宅時にバイクの暖気をしながら一服時に飲んでいます。
Blendy ブレンディ香るブラック
サブタイトルに「体脂肪が気になる方に」と書かれていますが、はい、私は中年街道全開中の身なので、とても気になる問題です。
メーカーの方の話では、2〜3ヶ月で効果がでますとの事でしたので、これも3ヶ月位は続けてみようかと思っています。
注意書きに
「お腹がゆるくなる場合があります・・・」と書かれています。
これはコーヒー豆の中のオリゴ糖が効く為でしょう。
私は、季節問わず便秘気味なので、まぁ、ゆるくなる事はないでしょう。 ^-^;;;;
味は、・・・・ あまり美味しくないです。
BOSS缶のブラックの方が遥かに美味しいです。
やはり、体脂肪を落とすには、1日1万歩以上のウォーキングが一番かも。
2007−10−12 の記事です
今日のマジェスティ 4HC ブログは、またまた飲食物シリーズ。^-^;;
数年前に、こっそりとマイブームにしていた"ヘルシア緑茶"。
当時は、会社員だったので夜中帰宅時に途中のコンビニで毎日買って、自宅で飲んでいました。 その時は、自宅に着くのが0時過ぎだと、夕食は摂らず(太りますよね)、風呂上りにこれを飲みながら本を読んだり、メール処理をしながら寝ていました。
しかし、苦いめの緑茶なので、これを飲むよりは運動が一番と言うことで、3ヶ月位で止めました。
そして、最近、また特保の ブレンディ 香るブラック を飲み始めました。
会社の私の冷蔵庫に数本を常に在庫かしています。
今の私の会社では、緊急に事柄以外は、早く帰宅できるので、会社の冷蔵庫から取り出して、帰宅時にバイクの暖気をしながら一服時に飲んでいます。
Blendy ブレンディ香るブラック
サブタイトルに「体脂肪が気になる方に」と書かれていますが、はい、私は中年街道全開中の身なので、とても気になる問題です。
メーカーの方の話では、2〜3ヶ月で効果がでますとの事でしたので、これも3ヶ月位は続けてみようかと思っています。
注意書きに
「お腹がゆるくなる場合があります・・・」と書かれています。
これはコーヒー豆の中のオリゴ糖が効く為でしょう。
私は、季節問わず便秘気味なので、まぁ、ゆるくなる事はないでしょう。 ^-^;;;;
味は、・・・・ あまり美味しくないです。
BOSS缶のブラックの方が遥かに美味しいです。
やはり、体脂肪を落とすには、1日1万歩以上のウォーキングが一番かも。
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デイトナ ハイパフォーマンス・エアフィルータに交換
2008 − 04 − 18
マジェスティ 4HC デイトナ ハイパフォーマンス・エアフィルータに交換
2007−10−08 の記事です
丁度、手元に車用の乾式密度繊維のフィルター素材があったので、マジェスティ 4HCに自作乾式フィルターでも作ろうかなと思っていましたら、
↓のフィルターを発見しました。
デイトナさんのハイパフォーマンス・エアフィルータと
言う商品名です。
店でみたら、5GM,5SJ対応とのこと。
価格は、\3,990-。
4HCのインテークボックスに対応していなかったら、加工して付けてみよう、と言ったのりで購入。
こちら側がキャブ側
こちら側は、目が細かい白い繊維です。
上のアップ
しっかりとボディと溶着されています。
こちら側が外気吸入側
荒めのネットと繊維側です。パッと見、しっかりとした密度勾配繊維を使っています。
この繊維を卸している所は○○○さんかな？ ^-^;;
再度、キャブ側
これだと、ボディとフィルター（繊維)がしっかりと隙間無く密着しているてので、今のところ信頼性は在りかな？
ハイパフォーマンスフィルターの説明書 上半分
説明書の通り、取り付けは簡単です。
ハイパフォーマンスフィルターの説明書 下半分
これも写真を見て通りです。
では、早速、マジェスティ 4HCに取り付け
フィルターを外します。
外し方は、サイト内のGoogle検索より"majesty250.blog57.fc2.com"にチェックして、検索ワード "エアフィルター 清掃"で検索してみてください。
インマニを外すと、純正のフィルターと写真に写っている金属(フィルター押さえ)を外してください。
次に
インマニに、デイトナさんのハイパフォーマンスフィルターを仮合わせします。
少し、この隙間が心配ですので
キャブ側のインマニに、超強力の両面テープを貼り付けて、隙間から異物が進入するか、走行テストしてみます。
これがダメだと、マジェスティ ４ＨＣには不対応ですね。^-^;;
※注意：インマニにテープ等異物を張る行為は、誤るとエンジン破損にも繋がりますのでお勧めしません。
超強力両面テープを張る前に
インマニ（キャブ側)を脱脂して綺麗に清掃。
これで、以上です。
最後に組み立てて完成。
インプレの前に。
純正のエアフィルターは
灯油で洗ってから、よーく乾かして保管です。
↓もう一度、買った商品は↓です。
デイトナ / ハイパフォーマンスフィルター
メーカー希望小売価格： ￥3,990
→バイクブロス販売価格：￥3,800(税込)
( 配送料 全国一律 580円（税込609円）)
- - - 基本情報 - - -
適合車種： ヤマハ用/ マジェスティＣ用
メーカー品番： 62970
適合付帯条件： 5GM/5SJ
備考： 現在主流のペーパーフィルターに変更して、クリーン＆約2〜3％のパワーアップを実現！純正の湿式エアクリーナースポンジフィルターと交換でパワーUPを実現。純正エアクリーナーをご使用の方の補修品としてもご利用可能です。特殊乾式ペーパーフィルター採用で、エアクリーナー内部をキレイに保ちます
ご注意： 装着するマフラーによっては、キャブのセッティングが必要になります。
さて、インプレですが。
■走り：
若干、中間加速が向上した感じがします。
純正フィルター状態の時に、ゼロスタートの加速データを計測しましたので、今度時間がありましたらハイパフォーマンスフィルター装着後のゼロスタートの加速データを計測してみます。
■音：
アクセルを開けているときは、これもまた若干ですが、吸気音が高くなった感じです。
肝心のろ過性能：100kmほど走った時に、インマニ内に張った両面テープのゴミ収集面を見ましたが、特に砂塵は見られませんでした。
※よって、マジェスティ 4HCには、適合かな？ 自己責任でご判断ください。 ^-^;;
■A/F：
濃くなるか、薄くなるか？ですが、あきらかに吸入抵抗が減っているので、薄くなるでしょう。（燃料が)
自宅にA/F計がありますので、マフラーにセンサー用のボスを立ててA/Fを計ってみようかと思いましたが、なにせ、センサーが車に付けたままに、外すのが大変なので、また来年の春過ぎにでも計測してみます。
雰囲気でセッティングする方は、ジェットを1番手ずつ変えて様子を見るのも手かと思います。
とりあえず、私のマジェスティでは、デイトナさんのハイパフォーマンスフィルターを付けた状態では、特にストレスやデメリット(雨の中でも)は、感じませんでした。
■最後に気になったところ：
「メンテナンスは、裏側からエアブローして清掃してください」。
これは判るのですが、
「3,000kmを目安に交換してください」と説明書やデイトナさんのwebサイトに表記されていました。
3,000kmで新品交換とは・・・・ あまり良くない繊維を使っているのかな？と思ってしまいます。少し気になります。3,000km使用後にどうなっているか楽しみです。
繊維がダメだったら、手元の繊維に張替えかな？？？
2007−10−08 の記事です
丁度、手元に車用の乾式密度繊維のフィルター素材があったので、マジェスティ 4HCに自作乾式フィルターでも作ろうかなと思っていましたら、
↓のフィルターを発見しました。
デイトナさんのハイパフォーマンス・エアフィルータと
言う商品名です。
店でみたら、5GM,5SJ対応とのこと。
価格は、\3,990-。
4HCのインテークボックスに対応していなかったら、加工して付けてみよう、と言ったのりで購入。
こちら側がキャブ側
こちら側は、目が細かい白い繊維です。
上のアップ
しっかりとボディと溶着されています。
こちら側が外気吸入側
荒めのネットと繊維側です。パッと見、しっかりとした密度勾配繊維を使っています。
この繊維を卸している所は○○○さんかな？ ^-^;;
再度、キャブ側
これだと、ボディとフィルター（繊維)がしっかりと隙間無く密着しているてので、今のところ信頼性は在りかな？
ハイパフォーマンスフィルターの説明書 上半分
説明書の通り、取り付けは簡単です。
ハイパフォーマンスフィルターの説明書 下半分
これも写真を見て通りです。
では、早速、マジェスティ 4HCに取り付け
フィルターを外します。
外し方は、サイト内のGoogle検索より"majesty250.blog57.fc2.com"にチェックして、検索ワード "エアフィルター 清掃"で検索してみてください。
インマニを外すと、純正のフィルターと写真に写っている金属(フィルター押さえ)を外してください。
次に
インマニに、デイトナさんのハイパフォーマンスフィルターを仮合わせします。
少し、この隙間が心配ですので
キャブ側のインマニに、超強力の両面テープを貼り付けて、隙間から異物が進入するか、走行テストしてみます。
これがダメだと、マジェスティ ４ＨＣには不対応ですね。^-^;;
※注意：インマニにテープ等異物を張る行為は、誤るとエンジン破損にも繋がりますのでお勧めしません。
超強力両面テープを張る前に
インマニ（キャブ側)を脱脂して綺麗に清掃。
これで、以上です。
最後に組み立てて完成。
インプレの前に。
純正のエアフィルターは
灯油で洗ってから、よーく乾かして保管です。
↓もう一度、買った商品は↓です。
メーカー希望小売価格： ￥3,990
→バイクブロス販売価格：￥3,800(税込)
( 配送料 全国一律 580円（税込609円）)
- - - 基本情報 - - -
適合車種： ヤマハ用/ マジェスティＣ用
メーカー品番： 62970
適合付帯条件： 5GM/5SJ
備考： 現在主流のペーパーフィルターに変更して、クリーン＆約2〜3％のパワーアップを実現！純正の湿式エアクリーナースポンジフィルターと交換でパワーUPを実現。純正エアクリーナーをご使用の方の補修品としてもご利用可能です。特殊乾式ペーパーフィルター採用で、エアクリーナー内部をキレイに保ちます
ご注意： 装着するマフラーによっては、キャブのセッティングが必要になります。
さて、インプレですが。
■走り：
若干、中間加速が向上した感じがします。
純正フィルター状態の時に、ゼロスタートの加速データを計測しましたので、今度時間がありましたらハイパフォーマンスフィルター装着後のゼロスタートの加速データを計測してみます。
■音：
アクセルを開けているときは、これもまた若干ですが、吸気音が高くなった感じです。
肝心のろ過性能：100kmほど走った時に、インマニ内に張った両面テープのゴミ収集面を見ましたが、特に砂塵は見られませんでした。
※よって、マジェスティ 4HCには、適合かな？ 自己責任でご判断ください。 ^-^;;
■A/F：
濃くなるか、薄くなるか？ですが、あきらかに吸入抵抗が減っているので、薄くなるでしょう。（燃料が)
自宅にA/F計がありますので、マフラーにセンサー用のボスを立ててA/Fを計ってみようかと思いましたが、なにせ、センサーが車に付けたままに、外すのが大変なので、また来年の春過ぎにでも計測してみます。
雰囲気でセッティングする方は、ジェットを1番手ずつ変えて様子を見るのも手かと思います。
とりあえず、私のマジェスティでは、デイトナさんのハイパフォーマンスフィルターを付けた状態では、特にストレスやデメリット(雨の中でも)は、感じませんでした。
■最後に気になったところ：
「メンテナンスは、裏側からエアブローして清掃してください」。
これは判るのですが、
「3,000kmを目安に交換してください」と説明書やデイトナさんのwebサイトに表記されていました。
3,000kmで新品交換とは・・・・ あまり良くない繊維を使っているのかな？と思ってしまいます。少し気になります。3,000km使用後にどうなっているか楽しみです。
繊維がダメだったら、手元の繊維に張替えかな？？？
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マジェスティ 4HC CEATEC JAPAN シーテック ジャパン 2007
2007 − 10 − 02
マジェスティ 4HC CEATEC JAPAN シーテック ジャパン 2007
2007−10−02 の記事です
今日のマジェスティ 4HC Blogは、今日から幕張メッセで行われている
CEATEC JAPAN 2007 (シーテック ジャパン 2007)に行ってきましたので
レポートをお届けします。
去年も買いましたが、昔のエレクトロニクスショーが他のイベントと合併し、
シーテックとなり、日本最大の最先端電子技術の見本市です。
二輪とは関係も多くあります。
特に電子デバイスを使った技術では、センサー、LED、測定機器などがあり、商品の部材検討やDIYなどアイデア作りにとても有効です。
で、写真ですが・・・・・
誤まって、マイクロSDカードを壊してしまいました。
よって、写真は ございません。(； ；)
入場パスだけでご勘弁を。
2007−10−02 の記事です
今日のマジェスティ 4HC Blogは、今日から幕張メッセで行われている
CEATEC JAPAN 2007 (シーテック ジャパン 2007)に行ってきましたので
レポートをお届けします。
去年も買いましたが、昔のエレクトロニクスショーが他のイベントと合併し、
シーテックとなり、日本最大の最先端電子技術の見本市です。
二輪とは関係も多くあります。
特に電子デバイスを使った技術では、センサー、LED、測定機器などがあり、商品の部材検討やDIYなどアイデア作りにとても有効です。
で、写真ですが・・・・・
誤まって、マイクロSDカードを壊してしまいました。
よって、写真は ございません。(； ；)
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念願？？のメガマック
2007 − 09 − 29
念願？？のメガマック
2007−09−29 の記事です
メガマック
昨年の暮れ頃（注記：2007年09月現在)から期間限定で発売されているメガマックをやっと食せる機会が訪れました。
実物を見ると大きさに「あれっ？」と。CMマジック。素敵です。^-^;;
（まぁ、車では広報車と市販車とは別ものですし・・・)
ただ、見た目のインパクトよりも、食した後のインパクトは胃の中のインパクトは同じ位だったので結果okですかね。（しばらく、ハンバーガー類は遠慮したいです）
マクドのwebで確認した所、メガマックの公表値カロリーが754kと凄い。
今年の5月に期間限定発売された「メガてりやき」は、900kオーバー。
2個食べたら、私の1日の摂取目標カロリーを400kほどオーバーすることになります。
怖い食品だと実感。^-^;;
この後、マジェティで移動しましたが、特に胃も暴れず安心。
うーん、全然 マジェスティ 4HCとは関係ないネタでした。
(Blogらしいネタだ)
今回を先駆けに、こちらのBlogでも、食べた物でもUPしようかな。
2007−09−29 の記事です
メガマック
昨年の暮れ頃（注記：2007年09月現在)から期間限定で発売されているメガマックをやっと食せる機会が訪れました。
実物を見ると大きさに「あれっ？」と。CMマジック。素敵です。^-^;;
（まぁ、車では広報車と市販車とは別ものですし・・・)
ただ、見た目のインパクトよりも、食した後のインパクトは胃の中のインパクトは同じ位だったので結果okですかね。（しばらく、ハンバーガー類は遠慮したいです）
マクドのwebで確認した所、メガマックの公表値カロリーが754kと凄い。
今年の5月に期間限定発売された「メガてりやき」は、900kオーバー。
2個食べたら、私の1日の摂取目標カロリーを400kほどオーバーすることになります。
怖い食品だと実感。^-^;;
この後、マジェティで移動しましたが、特に胃も暴れず安心。
うーん、全然 マジェスティ 4HCとは関係ないネタでした。
(Blogらしいネタだ)
今回を先駆けに、こちらのBlogでも、食べた物でもUPしようかな。
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