Vol.22 カスタム06年仕様のまとめ 2006 − 10 − 28

Vol.22 カスタム2006年 Ver.0.5 仕様のまとめ


今日は、先日に得意先に訪問した帰りに、マジェスティ 4HCを撮影しましたので、
カテゴリー : カスタム2006年 Ver.0.5仕様の今年最後の総括としてまとめた写真を載せます。

比較となるは、今年の購入直後に撮影した写真( Before )と、今年の成果( After )の写真となります。


※ここからの写真は、写真をクリックすると拡大した写真が別窓でみれます。


撮影現場1

購入当時に撮影場所までは少し遠かったので、得意先様に聞いたこのポイントで撮影しました。
もう日が暮れるのが早く、ササッと撮影しましたのでカメラの露出とか、甘アマです。^-^;;;　そして、ボケているし　-_-;;;



撮影現場2
ここって車が走ってもよいのか？　と言うほど道幅が狭く、かといって歩行者等専用道路の看板も進入禁止もなかったのですが、マジェスティ 4HCのエンジンを切って押して進入しました。

（軽トラだったら通れるかな？？？）

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Before 1 フロントから

これが

↓After


Aftre 1 フロントから

「何と言うことでしょ〜う〜」
「無残にも雄型のままのフロントカウルで走っているではありませんか〜」

冗談はさておき(って、カウルは雄型のままですが）、白と黒の色分けがしっかりとされていますので、良い感じにはなっています。←注意：遠めで見ると。

「すれ違いでパッと見ると、少し変わった現行マジェに見えますね」等と今日まで何人の方に声をかけられた事か。^-^;;

でも、正直な話、この位置から見るとBeforeのノーマル旧マジェのデザインとラインが個人的には好きです。

もう一台分、4HC1マジェスティのフロントカウル類一式とヘッドライトを買って、雰囲気に合わせて元に戻すと言う事もやってみたいです。

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Before 2 センターから

洗っても綺麗にならず古めかしかった、樹脂色そのまま灰色のPP材は嫌でした。

↓After


After 2 センターから

自家塗装により、明暗がスキッリとしたマジェスティになりました。
リアのGIVIのトップケースのお陰で、別物のような全長になっています。

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Before 3 リアから

このラインも比較的に好きなラインです。


↓After


After 3 リアから

リアウインカーもクリアーに変わり、テールや計器もLEDとなり、ハンドルもカバーがなくなり、ここまで進化しました。


どのポジションから見ても気になるのは、生茶・・・・・ではなく、ヤマハ純正のバックミラーですね。　意外と角度調整や可動もスムースでブレもないので気に入っているのですが(実用的で)、来年、他も見てこれだったら今のよりも実用的で今風だろうと思われる物が見つかったら交換しようと思っています。

コメントが少ないまま、以上で今年のまとめ・総括は終わります。

新年早々のメッセージには、2007年度のカスタム方針を打ち出します。
そして、来年はこの写真がBeforeになるのかな？？？

HID Vol.1 点灯比較写真 2006 − 10 − 01

HID 点灯比較写真 Vol.1


昨晩、マジェスティ 4HC1のHIDヘッドライトのHI/LOの点灯比較用の写真を撮りました。（やっと）
横浜・川崎だと良いロケーションが思いつくのですが、近場だと広い敷地を持った取引先の会社数社位しか撮影場所が思い浮かばず、、、何とか撮影ができました。

マジェスティ 4HCに取り付けているHIDは、以前にも少し紹介しましたが、公道での実用レベル限界の、色温度6,000k(ケルビン)です。
(車の車検では、限りなくグレーに近い合格ラインです。^-^;; )
HI/LOの切替は、電磁スライド式。Lo - Hiの切替レスポンスも、ベロフ社の初期のHi/Lo電磁式ワイヤー切替のタイプと比べると歴然と良いです。
耐震性に関しましては、メーカーの話ではラリーでも・・・との事ですが、話半分で ^-^;; 現在の所は、問題は、ないです。

では、今回も写真が多いですが始めます。
最初に撮影のロケーション説明も交えて、LEDのテールランプから。



写真 01
撮影場所は、このような場所です。
離れた間隔で設置されているオレンジの街路灯がある長い直線です。
そこで路肩に道路と並行になるように寄せて、エンジンを停止させています。
露出はオートにしていますので、ほぼ直接見た感じの明るさで撮影しています。
ちなみに　ブレーキはOFFです。



写真 02
最初に、ブレーキ OFFの状態です。
写真02 からは、露出を絞っています。ここからは、この露出で固定しています。
写真01と比べると、暗くなって見えるのが確認できるかと思います。



写真 03
ブレーキONです。テールランプの少し上に赤く光っている物体は、GIVI リアボックスのLLED(既製品)ブレーキランプです。
LEDは以上です。　次からはHIDとなります。
カメラの露出を固定したまま、撮影場所をマジェスティの前に移動します。



写真 04
HIDの路面照射撮影の為にマジェスティより少し前方に移動しました。
HIDヘッドライトは、勿論OFFです。露出も 写真02 と同様に絞られています。
ここからは、この写真(ヘッドライトOFF)との比較となります。



写真 05
HIDヘッドライトから路面照射の撮影です。
左側 = マジェスティ進行方向に見て、歩道側です。以下、左側と称します。
右側 = マジェスティ進行方向に見て、センターライン側です。以下、右側と称します
左側 : ON , Lo
右側 : OFF

私は、日中〜夕暮れまでは、この状態で走行しています。
街灯が多い街中では、これで十分な時もあります。



写真 06 05と04の比較
消灯時との比較写真です。
左側 : ON , Lo
右側 : OFF



写真 07
左側 : OFF
右側 : ON , Lo
HID右側の光軸は、歩道側に少し振ってあり、フロントフォークスプリングの変更に伴い、左側と比べると2〜3°ほど上向きになっています。

夜間、走る環境によっては、この状態が都合の良い時もありますので、この状態で走行する場合もあります。Case by caseです。^-^;;



写真 08 07と04の比較
消灯時との比較写真です。
左側 : OFF
右側 : ON , Lo



写真 09
左側 : ON , Lo
右側 : ON , Lo
ほぼ夜間は、この状態で走っています。



写真 10 09と04の比較
消灯時との比較写真です。
左側 : ON , Lo
右側 : ON , Lo



写真 11
左側 : ON , Hi
右側 : OFF



写真 12 11と04の比較
消灯時との比較写真です。
左側 : ON , Hi
右側 : OFF



写真 13
左側 : OFF
右側 : ON , Hi



写真 14 13と04の比較
消灯時との比較写真です。
左側 : OFF
右側 : ON , Hi



写真 15
左側 : ON , Hi
右側 : ON , Hi
前に車がいない道路、このような道路でしか使えないモードです。かなり明るいです。



写真 16 15と04の比較
消灯時との比較写真です。
左側 : ON , Hi
右側 : ON , Hi

HIDヘッドライトの路面照射の写真はここまでです。
私が4HCに付けている現行のマジェスティのヘッドライトですと、2灯点灯させてれば明るいですが、片側1灯のみの点灯ですと明らかにノーマル4HCのヘッドライトの方が明るいですね。


写真 17
ここからはおまけ写真です。
左側のみ ON , Loです。　色温度6,000kなので、点灯後はこの色に落ち着きます。
4,700kと比べると青すぎです。



写真 18
両目 ON , Loです。



写真 19
左側のみ ON , Loです。写真 17 から　少し近づいて撮影しただけです。



写真 20
上の写真 19でフラッシュを使って撮影しました。

今度は、ほかの色温度のHIDと比べられるようにしたいですね。
このblogには車は載せない方針ですが、ヘッドライトだけでしたら・・・・
あとは時間が・・・　年内には撮れるかな ^-^??

Vol.21 フロントフェンダー塗装 3 2006 − 09 − 24

Vol.21　フロントフェンダー塗装 3 完結編
カテゴリー : カスタム2006年 Ver.05 おまけ

何度か仕事からの帰宅後に、マジェスティ 4HCのフロントフェンダーに
サーフェサー＋残っていたホワイトパール＋クリアーを吹いていました。
夜間はそれほど湿度も高くなく順調に塗れました。
(簡易塗装ブース内の照明に集まってくる虫は多かったです ^-^;;）

本日、早朝にクリアーが乾いてフロントフェンダーは完成です。


↑完成しました
まだ最終研磨(#3000)は行っていません。



あらら
矢印の部分にまだ浸食後が - - ;;
今回は、このまま放置します。
来年には、再塗装したいですね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　

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あとは取り外した順番とは逆に、フロントフェンダーを元に戻します。



完成写真 1
遠めから見たら・・・・　特に問題は無しということで。



塗装前比較用のマジェスティ



完成写真 2
一つ上の写真とはアングルが違うので、完全な比較は出来ませんが、やっと気になっていた部分の塗装が完了しました。

残りは、リアのタンデムグラムバー(スタンディングハンドル)だけが黒ですが、これは最後までこのままとします。

そうすると次はGIVIのリアボックスかな。

これにて　マジェスティ 4HC1のフロントフェンダー塗装は完了です。