最終自衛？！ ココセコム 855756 2007 − 03 − 03

最終自衛？！　ココセコム 855756

セキュリティ・カテゴリーのネタもまだまだあるのですが、最近出番のタイミングを失っていた所、会社に所轄の交番から毎月で発行されている”おしらせ”が私のメールボックスに入っていました。

何と、最寄り交番で管轄している地域で、先月の自動車盗難が3件、車上荒し0件、二輪盗難2件。そして何処で発生したか町名が書かれています。
1ヶ月で車が3件、二輪が2件。狭い管轄地区でこの件数なので、県内全体ではどれだけなのか？　それほど治安の悪い地区ではないと思っていましたが、何処でも狙われたらお終いと言う事でしょうか。

前置きが長くなりましたが、広い意味でのセキュリティ　ココセコムの話をします。

私のマジェスティ 4HCですと、12年落ちの車両なので、まず入れる盗難保険を捜すのが大変です。もし入れても、様々な条件があり年間の保険や万が一の時の免責額を考えると、1年の契約で同年式のマジェが買えたりします。

そうなんです、最後の砦の盗難保険は古いバイクだと厳しいのです。

そうなると、今までメンテナンスやカスタムした費用や時間（私の場合、費用よりも時間。これが一番大きいかな）を守るのは自衛しかありません。

セコムのサイトを見ると、"1BOXに積載して持っていかれた"などの事例があり、セキュリティで強化しても強引に積載されたら3〜4分で、駐車場所から消失してしまう。想像するのも嫌ですね。



写真1
これは、私の車に付いているココセコムです。
ココセコムの初期型です。今ではこれと比べると縦が2/3ほどの大きさです。



写真2
マジェスティ 4HCのメーターの上に置いてみました。
これ位のサイズなので、マジェでしたら隠蔽する場所は沢山あります。



写真3
シート下です。（ここには、普通置かないですが ）
連続動作時間は、普段、車の中ではアタッチメントケースに入って埋まって定期的に充電されていますので詳細は不明ですが、１週間は持つかと思います。
二輪で使う場合は、標準では1週間毎にココセコムのバッテリーの充電または充電したバッテリーの交換となります。
POSHさんで扱っているオプションでは、この初期型のセコムになりますが常に充電できる機器もあります。
隠蔽した場合、バッテリー交換又は充電の度にまた外してとなりますので、その手間を考えるとPOSHさんのオプションも選択肢に入るのですかね。



写真4　この画面は、PCでの捜索イメージです。
i-modeまたはPCのブラウザで、自車を追跡する事が可能です。



写真5　この画面は、PCでの捜索イメージです
ココセコムとの通信が完了すると、このような画面になり現在の自車位置が判ります。
GPS衛星の補足によって、精度が変わります。過去に200〜300mほどのズレを見たことがありますが、通常は50m以内が多かったです。ごく稀にズバリもあります。^-^;;

ココセコムの前に、同じく車でNTTパーソナル（？）のいまどこサービスも受けていた事がありますが、さすがPHS網。郊外では使い物になりませんでした。

幸い、ココセコムを導入してから、車ではセコムへ出動要請は依頼した事がありせんが、依頼すると\10,000/1hで捜索と追尾をしてくれます。

ランニングコストは、\11,340/年です。盗難保険と比べれば安いとは感じますが、如何でしょうかね。

今ですと、子供用の携帯を買って追跡サービスを申し込むみバイクに搭載するなどの手法もありますが、それと比べるとコストパフォーマンスは断然に良いですね。あとは、セコムさんで買取可能なDC12V専用充電器が二輪でも対応して頂けたら素晴らしいのですが。
（　ココセコムは、レンタル品なので契約が終了したら返却しないとダメです）





次回のこのカテゴリーでは、色々な意味で少し変わったセキュリティを紹介する予定です。

防犯03 後付け二輪用セキュリティ 2006 − 10 − 21

防犯03 後付け二輪用セキュリティ

友人が営んでいるお店(HONDA系ですが)で購入されたお客さんのFORZAが盗難されたようで「何かお勧めのセキュリティってある？」と最近尋ねられました。

そのお客さんは新車購入時に盗難保険も加入したようで、保険が出たらまた買い直す際に追加でセキュリティを入れるとの事でした。

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ビッグスクーターの盗難も多いのですね。

私は前にも書きましたが、マンションの敷地内駐車場に停めていた車を深夜の数時間で持っていかれ、未だ行方不明です。(もう8年ほど前ですので海外で走っていますね ^-^;;）

その当時に四輪で盗難が多かったのが、ランクル、BNR34スカイライン、スポーツ4WDセダンでした。二輪では、ハーレーがダントツでした。

まさか私の自身が盗難の被害に遭遇するとは微塵も思ってはいませんでしたので、車上荒し・いたずら抑制用のセキュリティのみでした。任意保険も車両盗難で満額払い戻せる保険にも加入してはいませんでした。

保険の待機期間の約2ヶ月間は、保険で充てがわれたレンタカーで過ごし、その後にほぼ同一の車種の車を買った時には、車両盗難抑制用のセキュリティの２重化(二台とも追尾可能なタイプ)とバッテリーの二重化や転居(数ヵ月後ですが)と犬の購入までと大袈裟に、「次は、捕まえてやる」と意気込んでもいました。 ^-^;;

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車両盗難は二輪・四輪問わず、それほど腹立たしいものです。
なのでFORZAを購入し、盗まれた客さんの気持ちも判ります。

その盗まれたFORZAにはスマートカードシステムが装備されています。一種のイモビライザーのような働きもしているかと思います。

そうするとその場での解除は、大変なので軽トラ等のトラックに積載して持って行くのですかね？
聞いた話では、スクーター等は程度の良い物は国内で再流通。年式の古い物はバラ売りで流通が現状との事でした。

私は丁度 ^-^;; 、セキュリティに関しては、国内・海外の機器を評価したり、セキュリティプロショップの手伝い経験や、前職で純正ECU＆イモビユニットと後付けセキュリティ機器も扱っていた事を知っていたので、前述の友人に尋ねられたみたいです。

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前にも書きましたが、セキュリティには "車両盗難"用と"いたずら・車上荒し"用に特化された2タイプがあります。一つのセキュリティ機器で、この両方の被害に対応させるには、ほぼ無理というのが私の持論です。

(ワイヤーやU字ロックなどの物理的セキュリティは、今回記載していません）

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■いたずら・車上荒し抑制用セキュリティ
主な機能
・後付けイモビライザ＋アラームやアラームの単一機能
・衝撃センサーや音センサーを有し、スピーカーで警告する
・車両に対して、悪戯やカウル等を叩いた（打音）を感知して車体に設置したアラームを鳴らす
メリット
・量販店やメーカー純正オプションで比較的に安く買える
(また、商品によっては機能追加が予算次第で可能)
・平均的に警戒中の消費電流が少なくバッテリーに優しい
・子供に悪戯される場合等に威力を発揮する
デメリット
・センサーが音センサーだけだと、雨、風や他車の排気音で誤動作(誤報)する。
　その為、環境によってはセキュリティ（アラーム）を止むを得ず解除しなくてはならない。

総括：ヒト気が少ない場所では、悪戯抑制でも不利。ヒト気の多い場所では有利だが、誤報ばかりだと、童話の「狼と羊飼い」状態で誰も相手にしない状況となる

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■車両盗難抑制用セキュリティ
主な機能
・後付けイモビライザやアラーム本体に通信ユニットを装備している。
・通信ユニットの通信先として、手元リモコン(ページャー)またはPHS網または携帯電話網を通じて(※1)、手もとのPHSまはた携帯電話に車両状態を知らせる。
　通信は、相互通信が前提となっている。
　※1 : セキュリティによっては契約先のサーバーを介在してから手もとの携帯に知らせるものがある。しかし、携帯のmailサービスに遅延がない限りには、それほどレスポンスが悪いものではない。

ページャーの参考写真

・基本を振動(音)センサー(※2)としているが、他にも傾斜・断線・レーダー(超音波)センサーを一つ以上装備し、そちらをメインとしている。
※2 : 2タイプ以上の音圧を監視できるデュアル振動センサー(ショックセンサー)は、サブセンサーとしては使うが、単一音しかセンシングできない音センサーは、(機能を)殺すか、感度を一番鈍くするのが一般的です。理由は後述(※3)
・車体に近づいたり(乗った位置に調整する事もできる)、動かしたり(傾けたり)した場合にアラームを鳴らす事ができるが、任意に消すこともできる。アラームで警報が鳴る状態と同時に手もとのリモコンや携帯電話にて異常を知る事ができる。
メリット
・一般的な物は量販店でも買うことができる。
・バイクを止める場所の治安状況に応じてセンサー感度を任意に変えたり、車体から出る警告音のみを止めたり(サイレントモード)と臨機応変な対応が出来る。
・センサーを確実にセッティングすれば、極度な気象変化でも警戒態勢を維持できる。
・リモコンまたは携帯電話があるので、警戒状態や現在の状態を離れた場所でも確認することができる。
デメリット
・一般的ではないものは量販店では買うことがでない。
　例えば、海外製の物。これは海外(特にUS.本国)に旅行に行った時に探しみたりする必要がある。
　また、セキュリティショップ占有商品。これはインストールがしっかりと出来ないと無意味なセキュリティとなる為、インストール費用が別途発生する。
・リモコン（ページャー）　国内製品の場合、相互通信を行うので見通し1km位までが電波法で限界。鉄筋の建物だと地下に停めたら、2階ではまず通信不能でしょう。　マンションでは平地に駐車した場合、10階位の部屋でしたら問題は無いでしょう。
　また、US.のものでしたら、見通し4km〜5kmもありますが、国内では違法です。(米国も州によっては違法との事でした)
・携帯電話(PHS)に知らせるタイプ：セキュリティー本体に通信モジュールが内臓されている為、毎月の電話代の用に、セキュリテイにも毎月ランニングコストが発生する。
・セキュリティ設備の質量がある為、かなりの場所を必要とする。マジェスティだとフロント・リアのカウルの内部が全てセキュリテイ本体や配線で埋め尽くされて、と言った状態。車体の大規模なメンテナンスの時に厄介。
・電圧監視機能やスリープ機能が装備されていない通信タイプのセキュリティは、常に受信を待ってる状態でもありますので、待機時は省電力ではありません。
以前に紹介した、バッテリーキーパーなどを使って面倒ですがこまめな補充電が必須です。　（いたずら・車上荒し抑制用セキュリティでも、あればベターです。)

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◎何故、いたずら・車上荒し抑制には効果が無いのか？
　様々な環境でも使える用に音センサーを殺すか使わないようにする為、車体へのキズを付けられる行為には無力です。車だと、窓ガラスを割る行為にも該当します。
一応、この行為もいたずら・車上荒しです。物捕りまでは至っていませんが・・・
　次にセンサーが働くのが、窃盗の行為にです。車両のネジを外したり、メーター周りを覗き込んだり、バイクを傾けたり。
そこで各センサーが働いて、オーナーに車両の異常を知らせ、そしてオーナーが次に取るアクションが、車両に近寄って犯人を観察し警察を呼ぶか、車両の警告音を鳴らして追い払う、盗られるまで様子を見て追跡するか？ですね。アラームの機能次第では、これらの事ができます。
但し、犯人が外国圏のプロの窃盗団かも知れませんのでオーナー自らが自分の手で追い払うのは止めるべきでしょう。(危険です)

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私のマジェスティ 4HCには、US.から輸入した4輪用から二輪用に一部改造されていたセキュリティを使っています。車体のセキュリティと、手もとにあるペイジャーで相互通信が可能です。エンジンスターターもデフォルトでは付いていましたが、別のセンサー制御にI/O(Input/Ouput制御)を割り当てています。
これはセキュリティの二重化のうちの一つです。
もう一つはまた別の機会にでも。
(私のマジェスティ 4HCが盗られるかとかは、置いておいてください ^-^;; )

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総括ですが、
予算次第。序所にオプションを増設できるセキュリティ機器を買うか、プロのセキュリティショップに依頼するか？？？　ですね。

知人のお店のお客さんは、もう二度と盗難の被害は嫌だと言うことで、あまり予算に糸目をつけなかったので、知り合いのセキュリティプロショップの方に依頼しました。

防犯02 ケーブルロック 2006 − 08 − 12

防犯02 ケーブルロック

："防犯・セキャリティ"カイゴリの第二弾として今回はケーブルロックです。(第一弾 ：　究極のバイクカバー"　)

バイクや自転車を買ったら誰もが必ず買うであろう、ケーブルロックですが、私も 4HC1 マジェスティを買って、最初に二輪の用品量販店で買ったのが、今日の写真に出てくるケーブルロックです。

私は、その店舗で長さが1m50cm以上で、軽く(積載するならとても重要)、スペアーキーが複数あり、最低限はセキュリテイが確保出来ると言った候補から選択しました。
結果、選択したものは、その店では安価な部類の商品でした。

今回は、それとホームセンターで購入したステンレスワイヤーと、商社にいる友人経由より屋外用南京錠(ロック)も併せて買いました。



↑ケーブルロックです。
かなり遠方の地面設置物とも固定できるよう、長めの物を選定しました。



↑鍵穴の部分
このようなタイプは、ピッキングがしにくい形状となっています。
(普通の垂直な鍵穴タイプよりはですが・・・）
これよりもランクが上のものは、ここに異物侵入防止用のカバーが付いています。



↑太さ
マジェスティ 4HC1の純正のキーと比較しました。
ただ、太ければ良いわけではありませんが・・・



↑収納は・・・
このような感じで、シート下にトグロを巻いています。^^;
左下に見えるのは、積載道具の一つでもある軍手です。



↑ホームセンターで買った
ステンレスワイヤーです。最大引っ張り荷重500kgです。
用途は、長時間駐車などの時に、こちらもサブとして使います。



↑アップです。
周りをビニール樹脂でコーティングしている為、裸のステンレスではない為、ボディやホイールにもキズが付き難いです。

これ位の太さでしたら、プロに懸かれば1分も懸からずに破断させられそうです。
(ここで、私の4HC1 マジェスティが窃盗のプロに狙われるかどうかと言った話は置いておいて)


最後に、防犯上、写真でお見せできないのですが、日本で言う南京錠です。
欧州のセキュリティ規格である CEN Gread 6のものです。私のは寒冷地・砂漠・海上といった屋外専用で、主に海外の弾薬庫などの軍事施設で使われているものです。
ドリルピッキング等壊されない限り、一生物なので、奮発して買ってしまいました。

以上が私のケーブルロックでの防犯ですが、プロだと各ケーブルは簡単に切断されてしまうでしょう。
最近、どこかのBlogで、私のと同一メーカーのケーブルロックが窃盗団に破断されたであろう写真がありました。かなりショッキングな写真でした。

次回は、あまり確信に迫ったお話は出来ませんが、実際に窃盗団に私の車を持っていかれた立場の視点から、選定した盗難防止装置とダメな車上荒し防止装置について書く予定です。

最後に私は、盗難防止装置を取り付けてからは、このケーブルロックを使ってはいません。


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