エレメント清掃 エアークリーナ編 2006 − 08 − 19

エレメント清掃 エアークリーナ編

今週は、世間では盆休み真っ最中です。
私の会社では、8月〜9月の半ばまででしたら、有休を2日併せて、合計9連休まで規定で認めています。勿論、担当してPrj.に影響が無い範囲で、が前提です。
私は、今週の水曜にお寺の住職が自宅に来るため、1日だけ休んで、あとは休暇無しかな・・・　10月に子供が運動会で平日に振替えで平日休みなので、その時に旅行でもと企てていますが、さて、行けるかなぁ？

今日は、4HC1 マジェスティのエアクリーナーとクランクケースエレメントの清掃を行いました。
少し写真が多いので2日分に分けてアップをしようかと思います。

では、今日の分のエアクリーナー　エレメントの清掃を。

■用意したもの
■プラスドライバー
■オイルトレー
■対油性手袋
■灯油
■オートルーブオイルの代わりに私は4輪用カストロールオイル
　↑YAMAHA純正オイルを使うことを推奨します



↑(01)上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。
最初にここのネジを2個所外し、リアバンパーを外します。



↑(02)上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。
ここのネジを1本外します。



↑(03)上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。
ここのネジを1本外します。
あとはリアサイドカバーを外します。
その時、サイドカバーの爪に気を付けて外してください。



↑(04)上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。
リアサイドカバーを外すと、ここまでアクセスできます。



↑(05)上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。
次にエアクリーナカバーを外します。
ネジ5個所です。ドライバーが刺さっている所は見落としがちになり易いのでご注意を。



↑(06)上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。
エアクリーナカバーが外れました。
矢印の所は、(05)でドライバーが刺さっていた所です。



↑(07)上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。
エアクリーナ　エレメントが見えてきました。



↑(08)上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。
エアクリーナ　エレメントだけを外します。
カビが・・・・



↑(09)上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。
エアクリーナを押さえているステンメッシュが見えます。
外気吸気に近い所が少し汚れていますので、取り外してウエスで清掃します。



↑(10)上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。
オイルトレーにエアクリーナを入れました。
そこに洗油として、灯油を少量入れて、軽く押し洗いをします。



↑(11)上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。
洗油の灯油が汚れたら、また新たに入れ替えて、洗います。
手袋にカビです。　カビがフィルターに付いていたとは・・・



↑(12)上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。
何度か、洗油で洗って、綺麗になったら軽〜く絞って、陰干しします。
エレメントが乾いたら、普通はYAMAHA純正のオートルーブオイルを使いますが、私の車関連開発担当の経験から、4輪用エンジンオイルを使っています。
(これは推奨しません)

オイルをエレメントに少量注ぎ、エレメントを軽く押して滲んで出てくるようでしたら、入れすぎですので、少しエレメントを傾けて、滲ませすぎたオイルを取り除いてください。

最後は、バラしたのとは逆の順番で、組み立てて完成です。
暇なときに、陰干しの時間を入れて半日位で終わる作業です。



↑(13)上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。
もし、(12)で、オイルを滲ませ過ぎた場合は、矢印のオイル貯めの所に
オイルが貯まりますので、こまめにここをメンテナンスして、オイルが貯まっているか確認をしてください。

次回は、エレメントの清掃　クランクケース編をお届けします。