マジェスティC用のタンデムステップの取り付け 2007 − 06 − 30

マジェスティC用のタンデムステップの取り付け

今日は マジェスティ 4HCの1型（2型も？)には無い、タンデムステップを付けてみました。
マジェスティ 4HCの場合、下の写真「マジェスティ 4HC タンデムステップ取付 1」の通り、ほぼ平面で、タンデム時に足の踏ん張り場所がとても寂しいです。

そこで、春に駆動系の純正部品（ほとんどマジェステイC用のものでした)を発注した際に、一緒に発注しておいた、マジェスティC用のタンデムステップを取り付けました。


マジェスティ 4HC タンデムステップ取付 1
↑意外とスニーカーでも滑ります（奥さん談)



マジェスティ 4HC タンデムステップ取付 2
これが今回用意した、マジェスティC (通称 Cマジェ)用のタンデムステップです。



マジェスティ 4HC タンデムステップ取付 3
黄　：　4HC純正の青矢印に入れるボルト
赤　：　ホームセンターで買った 40mmのボルト
今回、購入したタンデムステップは、もとの黄色矢印の純正ボルトでは足りないので、ホームセンターでステンのボルト(M ? 忘れました) 40mmを使ってステップとフレームとを固定させます。



マジェスティ 4HC タンデムステップ取付 4
はい。完成。
ネジを取り替えてステップを固定するだけなので1分以内の作業時間です。



マジェスティ 4HC タンデムステップ取付 5
マジェスティ 4HCに取付完了の図。

強度は、かなりありそうです。
ネジ穴あたりに荷重を掛けて、タンデームシートに座るという行為は、まったく問題はないです。
ただし、車体からはみ出している部分に足で荷重を掛けて乗ったら・・・
少し心配かな？と言った程度です。



マジェスティ 4HC タンデムステップ取付 6
取付後の感想ですが、タンデムシートに乗って走行時、足全体で踏ん張れるので実用性は抜群です。
通常走行で、足を軽く乗せる場合でも、足をグラつかせなく良いですね。



マジェスティ 4HC タンデムステップ取付 7

最後に・・・
マジェステイ 4HCにマジェスティCのタンデムステップをポン付けするレベルですと、
これだけ外にステップがはみ出ます。
中程度の改良をすれば、もう少し車体中央をオフセットが出来そうですが、
これはこれで(サイドが出ている点) 慣れれば問題なさそうなので、このままとします。
比較的安くできますので、実用性を求める方にはお薦めです。

Vベルト交換方法のまとめ 2007 − 06 − 23

V ベルト交換方法のまとめ

今日のマジェスティ 4HC 旧マジェBlogは、メールで意外と質問の多かったベルト交換について書きます。





実は、今年の2月頃に　マジェスティのリア・ブレーキ　ディスク化の記事にもベルト交換の方法は書いていたのですが、”ベルト交換”に絞って書いた訳ではないので、ここにまとめます。　（でも、大半がリンク先を参照！！で簡便です）


１．------------------------

最初に↓のリンクを開いてみてください。

リアブレーキ・ディスク化02　作業風景　０１
　http://majesty250.blog57.fc2.com/blog-entry-107.html

上のリンク先で、
>>写真-020
>>ベルトの幅の測定
>>22.26mmでした。　新品は、22.6〜22.7mmです。
>>また使用限度は、21.0mmなので、まだまだ使えます。
>>これで用意していた強化Ｖベルトも、暫くお預けです

までが参考になります。
そして、
ここまででマジェスティのベルト交換は完了です。


２．------------------------

次に↓のリンクを参照してください。

リアブレーキ・ディスク化04　作業風景　０３
　http://majesty250.blog57.fc2.com/blog-entry-109.html

写真-073
の写真とその下の注意をみながらマジェスティのVベルトを組んで、
最後は、バラした時と反対の手順で組み立てて完了です。

慣れれば、それほど時間も掛からずできるかと思います。
お試しあれ。

カーボン柄 プチ施工 テールランプ編 2007 − 06 − 16

カーボン柄　プチ施工　テールランプ編

http://majesty250.blog57.fc2.com/blog-entry-132.html
前回の続きで、またまたカーボン柄のカッティングシートネタです。
（作業は、前回と同じ日に行っています）

マジェスティ 4HC のテールランプは、下の写真のように、ウインカーとテールランプ下部が凸となっていますので、これを解消すべく処置を施してみます。


参考写真


マジェスティ 4HCの黄色丸の所に、カーボン柄カッティングーシートを貼ってみました。


マジェステイ 4HCのテールに貼ったところ


カッテイングシートの余った部分をドライヤーで暖め、裏に折り返しています。


マジェステイ 4HC　カーボン柄カバーの完成間近


完成しました。
うーん、言わなければ判らないレベルですね。
白のカッティングでも良かったかも？？


マジェステイ 4HC　カーボン柄カバーの完成


マジェスティ 4HC のブレーキをONにしたところです。
LEDの輝度の高い為か、しっかりと丸テールに見えます。 ^-^;;


マジェスティのブレーキONにした所


”マジェステイ 4HC　テール・カーボン柄カバー”
色々と色や成型しても面白そうです。
簡単なのでお薦め度　☆☆☆☆☆

カーボン柄 リアフェンダー プチ施工編 2007 − 06 − 10

カーボン柄　リアフェンダー プチ施工編

マジェスティ 4HCのフロント収納等の張替え用に、前職でお世話になったカッティング施工屋さんよりカーボン柄のカッティングシートをまた購入させて頂きました。

オートサロンや某レース用のデモ車作成時に車の外装に施工して頂いたものと同様の薄く伸びて耐候性に良い材質のカーボン柄カッティングシートです。

今回は、マジェスティ 4HCの純正リアフェンダー(ノーカット ^-^;; )　に、このカッティングシートを施工してみました。

軽〜い、プチ・イメチェンです。


まずは施工する場所
ここの純正のリア　フェンダーです。



軽く洗ってから・・・・
脱脂します。　これをやるとカッティングの糊の持ちが違います。
貼る面積が少ないので、洗剤を使わず水張りです。



貼り付け完了。
ナンバープレートを外さず、そのまま張りました。
また、余った部分は、フェンダー裏に折込張りです。




遠めで見ると・・・
それほど変わった感じがしませんが、近くから見ると・・・　少しは
変わったようにみえるかな？？？

本物カーボンは、このように光沢はありませんので、後から艶消しクリアーを上に吹いてみるのもよいかもしれません。


まぁ、自己満足の世界ですね。

次回は、テールランプカバー編です。

仕事で江ノ島まで行ってきました 2007 − 06 − 07

仕事で江ノ島まで行ってきました

仕事と言っても、得意先様から食事へのご招待です。 ( いつも立場が逆 ）
江ノ島まで来ているので、食事をしながらミーティングでもとお誘いを受け、少し早い時間に社を出て、マジェスティ 4HCで行ってきました。

島内で私が気に入っているお店は、昼前だとまず予約がないと無理なので何処に行くのかなと思っていましたら・・・・
（ 得意先様に誘われている立場なので、我ままは言えない立場です 　）

2時間ほど、食事をしながら今後の展望の話をしていましたら、壮大なプロジェクトの話になり、冷や汗がタラタラと。　得意先様と私の会社とは規模が雲泥の差なので、そんな簡単に「はい、そうですね。」と言えるような内容ではありませんでした。

あまり上場には興味がないけど、いつか上場して人員もフロアーもキャッシュフローも3倍になったら考えますね。と・・・


この後、オーナーがお持ちの船で少しクルージンクしないか？と誘われましたけど丁重に断って、社に帰社。


と、仕事の話はここまで　(全然仕事の話ではなかったような・・・)

先週、取り付けたバックミラーが判るような全体像の写真が無かったので
撮影しました。




手前のマジェスティ 4HCが私の。
奥のパトカーは気にしないでください。




以外、現行のバックミラーも悪くはないです。

初のバックミラー 交換 2007 − 06 − 02

初のバックミラー　交換

今年のモーターサイクルショー辺りで、軽〜く予告していましたが、
や〜っと、マジェスティ 4HCの1995年製純正ミラーを交換する事となりました。

普通はメッキミラーなのですが、趣向が変わっている私は^-^;;
モーターサイクルショーで見た、2007年モデルのSG20J　マジェティと同じバックミラーにすると今年の年初辺りから決めていました。

このバックミラーは、グウンドマジェスティ（Gマジェ)でも純正採用されていましたので、継続流用と言うことですね。

部品は、
5CG-26280-10 バツクミラーアセンブリ（レフト）
5CG-26290-10 バツクミラーアセンブリ（ライト）
各 \4,200-　です。　まぁ、安いですね。

先月末に近所のYSPにこの頼んでいた(↑)バックミラーが届きましたので行ってきましたが、既に納車待ちと試乗用のSG20Jが2台、ピットインとなっていました。
後日、試乗の予約をして、ささっと帰宅。


そして今日の記事の作業を行いました。


進行方向右側のミラー外し
進行方向左側は、サッと4HC-1　マジェスティ純正のバックミラーは、外れたのですが、
右側は、ビクともしません。



進行方向右側のミラー外し　強行で分解して取り外し完了
最終手段として、サンダーを持ち出し、バックミラーの切り刻みを行いました。^-^;;
力技で、無事、取り外し終了。



SG20Jのバックミラー取り付け 1
正方形のバックミラーから、少しはまともになったかな？？？



SG20Jのバックミラー取り付け 2
使って見ての感想ですが、動きにシブサがなく（新品だからあたりまえか・・・・）かなり自由度の高い位置合わせが出来ます。
視認性も抜群です。


実は、このSG20J　マジェスティのバックミラーを選んだ理由は、
・SG20Jで採用されたバックミラーだから
以外に、もう一点あります。
・Y'S GEARから、SG20Jのオプションとして
　車体カラーと同色のミラーカバーが発売されるからです。

発売させれたら、私は白のミラーカバーを買って、マジェスティ 4HCと同色のパールホワイトに塗りなおして取り付ける予定です。

評価　☆☆☆☆ ・
お薦めです。