
↑現在までの変貌(右→左)です.
YAMAHA マジェスティ 4HC-1 旧マジェ Style です
このBlogでは、マジェスティ ( YAMAHA Majesty ) 4HC-1型をメインに オリジナル カスタマム , DIY , 電球のLED化 , HID化 , セキュリティ , 市販パーツのインプレッション , ETC情報 , メンテナンス , 駐車場などバイクに関する問題 や 日々の雑記などを書いています
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[ News ] 紅葉、そして冬到来間近となってきました。 私のマジェスティは、昨年は冬眠させて、今春 暖かくなってから冬眠を解除させてあげようとしたら、業務の方で"てんや、わんや"状態。 今回は、冬眠させず、(半冬眠かな?)遅れに遅れたマジェスティの仕様変更を行う事に万進するつもりです。 (やはり年末までと、年始からも忙しいのかな ^-^;; )。 それと、旧マジェ Styleからのお願いです。 ![]() ↑にて二輪の駐車場拡充を目指す署名をしています。ご協力お願いします。 ※重要 : メールで頂いている質問の返信がとてもとても遅れています。^-^;; お急ぎの御用は、Blogの適当な場所にコメント頂けると助かります. ※ --- 2008.10.30 Last UPDATE... --- [ 検 索 ] ![]() ![]() |
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リアブレーキ・ディスク化準備編02 マジェC純正マフラー
2007 − 01 − 27
リアブレーキ・ディスク化準備編02 マジェスティC用純正マフラー
今年、二本目の記事は、前々回の続きの、"マジェスティ 4HC -1 リアブレーキ・ディスク化準備編02 マジェスティC用純正マフラー"です。
前回、譲って頂いたマフラーの写真を撮るために、比較用にマジェスティ4HC -1 から純正マフラーの取り外しました。
ディスク化の作業と並行して、駆動系もO/H(オーバーホール)も行ってみようかと思い、
色々とバラして、追加で必要な工具はあるかどうかの検証もしてみました。
まずは、マジェスティC(SG03J : 型式5SJM)の純正マフラーの写真から。

上か現行(今現在)で、下が4HCです。
新品でした。 ^-^ 意外とスポーティーです。

上か4HCで、下が現行(今現在)
パッと見た感じ、マジェ4HCよりもSG03JマジェCの純正マフラーが軽そうにみえますが、
前後方向に少し長いので質量がありそうです。
どれだけ重いかな?? 交換時に双方の重量を測ってみます。
バラシや組みなおしには、特に追加で必要な工具はなさそうです。
但し、クラッチ周辺では、46mm(??)のレンチと、周り止めの工具が必要そう
かな? デイトナさん辺りの工具を買えば行けそうです。
あとは、エアインパクトで何とかなりそうです。
次回のこの カデゴリー :リアブレーキ ディスク化 は、必要な交換部品の洗い出しでもしてみます。
今年、二本目の記事は、前々回の続きの、"マジェスティ 4HC -1 リアブレーキ・ディスク化準備編02 マジェスティC用純正マフラー"です。
前回、譲って頂いたマフラーの写真を撮るために、比較用にマジェスティ4HC -1 から純正マフラーの取り外しました。
ディスク化の作業と並行して、駆動系もO/H(オーバーホール)も行ってみようかと思い、
色々とバラして、追加で必要な工具はあるかどうかの検証もしてみました。
まずは、マジェスティC(SG03J : 型式5SJM)の純正マフラーの写真から。

上か現行(今現在)で、下が4HCです。
新品でした。 ^-^ 意外とスポーティーです。

上か4HCで、下が現行(今現在)
パッと見た感じ、マジェ4HCよりもSG03JマジェCの純正マフラーが軽そうにみえますが、
前後方向に少し長いので質量がありそうです。
どれだけ重いかな?? 交換時に双方の重量を測ってみます。
バラシや組みなおしには、特に追加で必要な工具はなさそうです。
但し、クラッチ周辺では、46mm(??)のレンチと、周り止めの工具が必要そう
かな? デイトナさん辺りの工具を買えば行けそうです。
あとは、エアインパクトで何とかなりそうです。
次回のこの カデゴリー :リアブレーキ ディスク化 は、必要な交換部品の洗い出しでもしてみます。
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