ヤマハ マジェスティ 250 4HC1に関する事を主としたBlogです。DIY,メンテ,LED換装,マジェに関する日常を記録しています。

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↑現在までの変貌(右→左)です.
YAMAHA マジェスティ 4HC-1 旧マジェ Style です

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[ News ]
紅葉、そして冬到来間近となってきました。
私のマジェスティは、昨年は冬眠させて、今春 暖かくなってから冬眠を解除させてあげようとしたら、業務の方で"てんや、わんや"状態。 

今回は、冬眠させず、(半冬眠かな?)遅れに遅れたマジェスティの仕様変更を行う事に万進するつもりです。
(やはり年末までと、年始からも忙しいのかな ^-^;; )。



 それと、旧マジェ Styleからのお願いです。
 
 ↑にて二輪の駐車場拡充を目指す署名をしています。ご協力お願いします。


※重要 : メールで頂いている質問の返信がとてもとても遅れています。^-^;; お急ぎの御用は、Blogの適当な場所にコメント頂けると助かります. ※


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06.車速パルス・・・ 完結編
2007   −   02   −   03      にほんブログ村 バイクブログ ビッグスクーターへ

06.車速パルス・・・ 完結編

やっと、マジェスティ 4HCのマルチメータプロジェクトの一部、車速信号の生成方式が決まりました。

純正メーターを潰さず、シンプルな方法です。

実は、マジェスティ 4HCでは、イグナイター(ECUのようなものです ^-^;; ) にて、オイルの交換管理を1,000kmまたは3,000km毎にアラートを出すように、管理しています。
それは、純正メーターで、車速パルスを生成してイグナイターにて管理しています。
アラートは、皆さんご存知の通り3連メーター内のオイルランプが、点灯します。

では、ここの信号を使ってしまえと、下記の概略回路を入れました。
マジェスティ 4HC マルチメーター用車速パルス生成 流用回路
概略回路


この回路を入れる事により、3,000km毎のオイル交換警告ランプは作動しなくなり、またあるエンジン回転数以上ににると、その時に車速パルスがイグナイターに入力されていない為、車速パルス異常の警告が今度は、オイル交換警告ランプが点滅します。

まあ、これぐらいの機能減は発生しますが、オイル交換の管理は、別に管理しているので私の場合、不要と言えば不要でした。

さて、どのような周波数かと言いますと、
時速 km/h    周波数 Hz
 0         0.0000
10         3.8889
20         7.7778
30         11.6667
40         15.5556
50         19.4444
60         23.3333
80         31.1111
100         38.8889
110         42.7778
120         46.6667
130         50.5556
140         54.4444
となります。

一応、これにて、エンジン回転数、車速、のセンシングできました。
次回は、プロトベースとなる本体の紹介が出来そうです。
( うむ、出来るかな???? -_-;;





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