ヤマハ マジェスティ 250 4HC1に関する事を主としたBlogです。DIY,メンテ,LED換装,マジェに関する日常を記録しています。

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↑現在までの変貌(右→左)です.
YAMAHA マジェスティ 4HC-1 旧マジェ Style です

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紅葉、そして冬到来間近となってきました。
私のマジェスティは、昨年は冬眠させて、今春 暖かくなってから冬眠を解除させてあげようとしたら、業務の方で"てんや、わんや"状態。 

今回は、冬眠させず、(半冬眠かな?)遅れに遅れたマジェスティの仕様変更を行う事に万進するつもりです。
(やはり年末までと、年始からも忙しいのかな ^-^;; )。



 それと、旧マジェ Styleからのお願いです。
 
 ↑にて二輪の駐車場拡充を目指す署名をしています。ご協力お願いします。


※重要 : メールで頂いている質問の返信がとてもとても遅れています。^-^;; お急ぎの御用は、Blogの適当な場所にコメント頂けると助かります. ※


 --- 2008.10.30 Last UPDATE... ---


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2007年 新型マジェスティ発表&2007年モーターサイクルショー
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2007年 新型マジェスティ発表&2007年モーターサイクルショー

と追記 '07.03.30 モーターサイクルショー ミニミニミニレポート

■2007年 新型マジェスティ SG20J 発表

いよいよ、発表になりました マジェスティ SG20J。 ( 某F自動車の車の型式ににている?!)
先月末にYSPに少し用事があって寄った時に「新型マジェスティのリリース情報ってあります?」と尋ねたら「まだまだみたいですね(笑)」と意味不明な返答が。^-^;;
それを聞いて、そろそろかなぁーと思っていましたが・・・・

車両価格も70万円超えと、高くなっていますが、装備もそれに見合って??よくなっているみたいですね。
詳しいレビューは、他の方のBlogを見るなり、モーターサイクルショーに行かれるなり、5月の発売まで待たれたりでお願いします。

あっ、多分、この事を書いている方は少ないと思うので1点だけ。
マジェスティ SG20Jのヘッドライトですが、これ、私のマジェスティ 4HCに移植します。


って、冗談は、置いておいて。。
今回は、FORZAやSKYWAVEのように完全に独立したヘッドライトになっています。
そして片目のLO側が55Wプロジェクターで、HI側が55W H3バルブ(かな?)です。
HIビーム時は両目ですと、110Wと4灯の車並の消費電力となります。(プロジェクター車ならHI時は、LOと同時点灯すると言った車文化が存在していたことからの推測)
発電容量が増えた(マジェスティ Cからみても0.6Ah)ので、少しずつ電気仕掛け二輪になってきましたね。

個人の感想しては、今回の新型は、ヘッドライトのデザインは私好みではありませんが、それ以外は、デザイン・機能・装備・収納と全て良いです。
こっそりと、年内にFORZAでもと思っていましたが、新マジェも候補に上がりそうです。



■何故か 手もとにモーターサイクルーショーのチケットが4枚

東京でも、あと少しで2007年 モーターサイクルショーが始まります。

ITS絡みの打ち合わせで東京に行った際に、偶然同席されていたN社さんの代理店の方から特別招待券を2枚頂いてしまって、「やっと、確保できたー」と思っていましたら、その数日後に、ヤマハさんから2枚の招待券。^^ なんだか、当選して、券を頂たようです。(忘れている頃に当たると嬉しいですね)

ヤマハさんの券は、金曜の午後から入れる一般券。 私は、もう30日( 会社では決算 ^-^;;)は、朝から夕刻位まで会場をウロウロして、夜から会社入りは決定しています。(そのまま、徹夜は避けたいと心の叫び)
という事で、3/30(金)は、マジェスティ 4HCで朝から会場入りします。
雨だったらどうしよう・・・・

マジェスティ 4HC 2007年モーターサイクルショチケット
チケットの写真 ^-^;;




※ この記事は、少し先行してUPしました期間限定の記事です。
モーターサイクルショーが終わりましたら、一旦沈んで、既定の
期日になったらまた再浮上させます。
'07.03.25





↓2007年03月30日 追記

2007年モーターサイクルショーの超ミニレポートを追記します。
( 適当に写真を撮ってきましたので、詳細はまた後日UPします。)
新マジェ SG20Jを見てきました。
エンジンのカットモデルもあり、モーターにてプーリーを可変させる変速機構も見れ、このセミギアマチックも、色々とやればマジェ4HCに移植できそな感じでした。(勿論、エンジンの換装は必須ですが)

勿論、新マジェ SG20Jも、かなり洗練されていました。
発電力も更なる強化のお陰で、さらに大きなバッテリーへの換装も可能。
ゼロスタート時から全開時のギア可変ショックも味わえ、ギア付車のように楽しめそうです。

シート下の収納スペースも広く、マジェスティ 4HC乗りには魅力的な車両でした。

2007年新マジェスティ SG20J モーターサイクル出展車両から


ミキさんの雨女よりも、私の晴男の力が勝ったみたいで、ミキさんと、ミキさんのご友人の方とは無事に会えました。ミキさんも、追加で新マジェでも如何ですか? ^-^;;

また続きの写真は、後日UPしますね。
以上 超ミニレポートでした。
ps.二輪の駐輪代金は、\300でした。




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コメント

こんにちはー チケットありがとうございます
たー君がどうやら来週半ばまで出張で行けなくなりましたので涙を流していました。(;;)
明日は雨そうですね 折角、マジェ君をお披露目できると思ったのですが・・・ 折角なのでマジェ君と行こうかと思っていますので土曜など天気の良い日にと・・・
たー君のチケットは別部署のライダー娘に渡しましたので一緒にタンデムで行きます
クルーズさんも土曜にしませんか??? 是非是非 *^^*v

新しいマジェですかーー クルーズさん浮気はしないで また旧マジェ(旧々マジェかな)を買う方向でご検討を(^^; 
ではでは

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