ヤマハ マジェスティ 250 4HC1に関する事を主としたBlogです。DIY,メンテ,LED換装,マジェに関する日常を記録しています。

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YAMAHA マジェスティ 4HC-1 旧マジェ Style です

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紅葉、そして冬到来間近となってきました。
私のマジェスティは、昨年は冬眠させて、今春 暖かくなってから冬眠を解除させてあげようとしたら、業務の方で"てんや、わんや"状態。 

今回は、冬眠させず、(半冬眠かな?)遅れに遅れたマジェスティの仕様変更を行う事に万進するつもりです。
(やはり年末までと、年始からも忙しいのかな ^-^;; )。



 それと、旧マジェ Styleからのお願いです。
 
 ↑にて二輪の駐車場拡充を目指す署名をしています。ご協力お願いします。


※重要 : メールで頂いている質問の返信がとてもとても遅れています。^-^;; お急ぎの御用は、Blogの適当な場所にコメント頂けると助かります. ※


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微妙な バイオガソリン ・ ・ ・
2007   −   05   −   13      にほんブログ村 バイクブログ ビッグスクーターへ

微妙な バイオガソリン ・ ・ ・

WBS(テレビ東京)を見ていたら、4月からバイオガソリンが発売との事で、どこが一番近いのかなと最近捜していたら、なんと、厚木の支社に行く時に通るスタンド(ENEOS)で入れていたみたいでした。

社のディスクに保存していたスタンド領主書をみたらしっかりと「バイオガソリン」と表記されていました。

マジェスティ 4HCバイオガソリンを暫く入れてみて燃費や走行性能の変化でも少し調べてみようかと思っていますが、、、、もう少し、給油できる所を増やして欲しいですね。

バイオガソリンは、レギュラーガソリンにバイオETBEを7〜8%を混ぜて今発売されています。使い勝手も、私もこの記事を書く直前まで給油していた事も判らないほどのものでした。


マジェスティ 4HC バイオガソリン 1
給油は、レギュラーと同じ

モータースポーツも環境を考慮し、F1を始め、日本のレース業界もバイオエタノールを使った燃料に将来的にシフトしていくようです。 ただ、燃料を入れて走ればと言う訳ではなく、レース車両を作る前に、バイオエタノール100%対応のエンジンを作らないとダメです。これは、内燃機の仕組みがガラッと変わる。極端に言いますとガソリンエンジンからディーゼルエンジンを作る乗り位必要です。

話は飛びましたが、このバイオガソリンは、基はCO2削減と京都議定書絡みからスタートしています。
今、このバイオガソリンで、本末転倒な事が発生し、私達にも飛び火しています。


マジェスティ 4HC バイオ燃料 2
可愛いロゴの裏には・・・

バイオガソリンに配合されているバイオETBEの主原料は、サトウキビやとうもろこしです。
このサトウキビに関して、ブラジルではCO2を吸収する原生林を破壊して、サトウキビ畑に転換されています。またサトウキビを収穫と植え込みの回転率を上げるために収穫が終えた後、野焼きを行い植え込みの為の土壌作りが大規模に行われています。
TVで見たアマゾン周辺の衛生カメラの映像を見た時、灰色い煙で覆われているアマゾン川周辺は異様な感じでした。

まだ、これでも私達にはまだ直近の問題ではないですが、
今度値上げとなる身近な食品 マヨネーズ・マーガリン・小麦粉なども、このバイオガソリンと連動しています。

1.大豆よりもトウモロコシの需要が高いので、大豆からトウモロコシへ転換
 ↓
2.大豆減少
 ↓
3.植物油の原料が減るから高騰する → マヨネーズ値上げ

また

2.トウモロコシの生産量が増えてもエタノールに回されるので
 小麦などの生産性が低下し高騰
 ↓
3.小麦を使った製品(うどんや家畜の飼料)の価格が高騰

簡単に書きますと、このような感じですかね。

外国株などを見ていると顕著に判ります。 アップロードファイル


今回は、マジェスティ 4HCの話題からだいぶ離れてしまいましたが、
バイオエタノール以外の代替燃料も積極的に研究して頂きたいものです。

マジェスティ 4HCバイオガソリンを入れた結果に付きましては、
また後日、レポートしたいと思います。




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