ヤマハ マジェスティ 250 4HC1に関する事を主としたBlogです。DIY,メンテ,LED換装,マジェに関する日常を記録しています。

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YAMAHA マジェスティ 4HC-1 旧マジェ Style です

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少々手間取っていますが、除々に修正していきます。



 それと、旧マジェ Styleからのお願いです。
 
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マジェスティ ローダウンサスに変更 Vol. 2 / 2
2007   -   07   -   28      にほんブログ村 バイクブログ ビッグスクーターへ

マジェスティ ローダウンサスに変更 Vol.2 / 2

マジェスティ 4HC ローダウンサス化の続きです。

マジェスティ 4HC ローダウン リアサスス 10
最初に作業スペースを確保する為に
マフラーを取り外します。 (本来は少しマフラーを緩める程度で、全部外す必要はありません。)


マジェスティ 4HC ローダウン リアサスス 14
次にシート下収納の2箇所のネジを外します。
これを外すことによって、少しだけですが、サスペンションの上部に作業スペースが確保されます。


マジェスティ 4HC ローダウン リアサスス 13
これは、14mmの薄型クイックレンチです
これがあると、サスペシンョン上部のボルトが楽に外せます。
これが、有ると無いとでは、作業時間に大きな差が出ます。


マジェスティ 4HC ローダウン リアサスス 15
"bitubo"を外して、
新しい(頂きものの)ダウンサスの取付が完了しました。


マジェスティ 4HC ローダウン リアサスス 16
500メートルも走ってないので、とても綺麗。


マジェスティ 4HC ローダウン リアサスス 17
フロントの高さは、
440 mm でした。


マジェスティ 4HC ローダウン リアサスス 18
リア側は、
約 300mmでした。

よって、ダウン量は、323 - 300 = 23mm あらっ ^-^;;

ミキさんが要らないといったのも意味が判った。アップロードファイル

これだと、取付直後は、23mmのダウン量なので、足付きにはあまり変化が
無さそうなのも納得。


マジェスティ 4HC ローダウン リアサスス 19
完成写真
見た目は悪くは無いですね。

走行によるインプレですが、"bitubo"と比べるとそれほど硬くもないかな?
ただ奥深めに走ると、頼りなさがなく・・・・です。
"bitubo"と比べるとですが。( "bitubo"が良すぎだったので )
純正と比べたら、悪くはないサスだと思います。

ただ、減衰力調整の機構部分が、サスの上側にあるので、せっかくのサスもこれは大きな減点対象かな? 最後に重いし。

少し辛口でしたが、また長期間乗ってから取り外すか検討してみようかと思っています。



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