マジェスティ ハンドルグリップ また交換 2007 − 09 − 22

マジェスティ 4HC ハンドルグリップ　また交換

マジェスティ 4HC のアクセル側のスポンジ・グリップが切れてきましたので、またスポンジにするか、ラバーグリップにするか迷い、これに決めました。
↓


購入したグリップ IGrip

細身で、グリップもしっかりとしていそうでしたので、これに決めました。
安価なのでダメだったら、また交換と言うことで ^-^;;



切れてきたアクセル側のグリップ

やはり負荷のかかる部分は切れやすいですね。



スポンジグリップの交換方法ですが・・・

前に ここの記事の後半 でも悩んだのですが、どうやって、アクセル側のスポンジグリップを外すんだろうか？
未だに正しい外し方が不明だったりします。^-^;;



残った手段は・・・

マジェスティ 4HCのハンドルグリップの　破　・　壊　・・・・
これが、一番早そう　^-^;;;;



そして破壊

マジェスティ 4HCのアクセル側のスポンジを剥がして、残った樹脂のグリップにカッターで切れ込みを入れて。スポッと抜けて完了。



左側のグリップは。

↓のアイテムを使って、破壊せず一瞬で終了。



使ったアイテムは

定番（かな？　556の方が定番でしょ）のシリコンオフをさっと、マジェスティ 4HCの左側グリップとバーハンドルの間に吹いて、数分後にいっきに抜くと、あら簡単。



マジェスティ 4HCのニューグリップへの交換完了

今まで、径が太いスポンジグリップを使っていた為、もうそちらに慣れきっていたので新グリップは最初、違和感大です。
が、慣れると違和感は徐々に消えそうです。
また、いま使っているグローブと新グリップ(ラバーグリップ)とのフイット感が良いので、今度の長距離ツーリングが楽しみです。

また来年にスポンジグリップに戻すも、ありかな？？