カスタム、違うか、レストア検討 2006 − 05 − 21

カスタム、違うか、レストア検討

今日は、今後のカスタムの方向性を検討する為、色々と検証してみました。
今やローダウン、マフラー・ハンドル交換は当たり前のビッグスクーター界。
今まで車のドライバーとして見ていた視点では↑の通りですが、一昔(と言っても6年ほど前)は車のアフタパーツでもそうでしたね。
今や車だと新品の社外品を買ってカスタムする方って少ないですよね。
でもビッグスクーター世界は、一昔前の車のアフターパーツをみているようです。
自動車メーカーがユーザーの触手に触れる車を作らないからダメなのか、景気（上向きですが）によるものか・・・　と考えてもしょうがないので私の旧マジェスティを今時のバイクに近づけられるか検証してみます。
(横道：あと3年位で〜250ccの市況が変わりそうです）



↑ハンドル周辺
ハンドルカバーを外してみました。ハンドルには錆はありませんが白い粉が吹いてます。　ハンドルカバーの撤去は決定です。
ハンドルは以前に試乗したCマジェのバーハンドルがかなり絞られていて低く、細かなハンドル修正が厳しそうでしたので悩み所。
ポジションは少し奥過ぎるが以外とこのノーマルハンドルも運転がしやすく気に入ってます。



↑フロント　シールド周辺1


↑フロント　シールド周辺2
前オーナーがカットされたシールドです。別にこの高さだとシールド越しに前をみる事はないので（いや見れないって）、特に問題はないでずがシールドがキズだらけで色もくすんでいます。
（シールドの下の方に見えるのは携帯灰皿です）
実用性を考えるとノーマルにしたいです。（この時点で今時のカスタムと方向性がちがうような・・・）



↑フロント
この 4HC　マジェスティで一番好きなアングルです。
ここだけを見てしまうと、このままでも・・・



↑左前
この角度だと、11年の歳月を物語ってくれます。



↑左前2
やはり語り主はインナーのグレー(灰色・PP材の樹脂色)ですね。インナーは、黒かな・・・・
フロントカウルは、この車両の他のカウルと比較するととても綺麗です。再塗装もしてありません。(それが普通でしょう〜)　それでもカウルサイドに軽い擦り傷が。



↑インナーとメーター1



↑インナーとメーター２
夜間暗くて透過性の悪い３連メーター(左から水温・車速・燃料）です。メーターは、バックライトの改善か思い切って自作デジタルメーター化かな。
コンセプトは　ノスタルジック　マジェスティで。（意味不明）



↑フロントタイヤ
山はあります。ブレーキバッドも前オーナーさんが交換したままですが、問題なしです。ホイールも綺麗。



↑リアタイヤ周辺
変なオイルのタレも無く、問題なさそうです。
リアのサスは下部の溶接部によい感じで錆。　通常だと問題なさそうですが、経験上、変なテンションがかかると、「バキっ」といきますね。これ、ブラケットを付けるとここで折れそう。
ローダウンの時はサスに変更ですかね。

余談　リアのサスは5段階減衰力を調整できるのですが、中間ですとコーナリング中にリアが外に出ていきます。硬さ4〜5が私の場合、ベストでした。タンデム時は硬さ5が安全。よって5がデフォルトとなりました。

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まずはカスタムよりも、使い勝手の維持で、コンセプトは・・・しつこい。

ゆっくりと検討してみます。


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早速、現行マジェスティのヘッドライトをオーダーしていました　--;