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ヤマハ マジェスティ 250 4HC1に関する事を主としたBlogです。DIY,メンテ,LED換装,マジェに関する日常を記録しています。

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GIVI リアボックス ハイマウントブレーキランプのLED化
2006   -   12   -   03      にほんブログ村 バイクブログ ビッグスクーターへ

GIVI E42NS リアボックス ハイマウントブレーキランプのLED化


マジェスティ 4HC -1に付いているGIVIのリアボックス ( E42NS )には、標準でストップランプの機能も付随されています。

このストップランプのバルブは、標準では 10Wの赤着色のG18シングル球です。
ブレーキON時に10Wの電力消費は、マジェスティ 4HCにとっては大きな数値ですので、市販の電球座金タイプのLEDに当初から交換していました。

この市販のLED部品が、走行時の振動の為か、徐々に白色43個もあるLEDが、10個消え、25個消えで、今では1個のみしか点いていないという素晴らしいタイマー付のLEDバルブ^-^;;でした。
(高かったのに ^-^;; )

元からオリジナルでLED化する予定でしたので、サクッと作りました。
下に、その過程を紹介します。


リアのボックスがGIVI E42NSです
リアの黒いボックスがGIVI E42NSです


GIVI E42NS LED化 写真01
これがE42NSに付加されているストップランプの概観です
赤いレンズの下に市販のLEDランプが見えます。
最初に、このレンズを外します。(ネジ2本)


GIVI E42NS LED化 写真02
これが、今まで付けていた市販のLEDランプです。
今では、43個のLEDの内、点灯するのは1個だけです ^-^;;;;


GIVI E42NS LED化 写真03
これが今回使うLEDです
以前にしまりす堂さんで注文した分の残りがまだ在ったので、これで行ってみました。
仕様 φ8 赤LED 8個
マジェスティのテールランプのLED化で実績のありLEDです。


GIVI E42NS LED化 写真04
これが今回の材料(部材)です
左上と右上 : 収縮チューブ 2種類
中央左 : 上で紹介しましたLED 8個
中央右 : CRD 15mA 6個
下 : 座金


GIVI E42NS LED化 写真05
リアボックス内の反射材です
当初は、基盤を用意して、LEDをそれに組んでいく手法でと思っていましたが、GIVIの標準の反射材がリフレクターとして活かせると思い、座金で組むことにしました。


GIVI E42NS LED化 写真06
最初にこのパーツを2セット作ります
LEDの足は収縮チューブで絶縁します。


GIVI E42NS LED化 写真07
次にCRDです。
2set写っていますが、1setで、45mA流れるようにしています。


GIVI E42NS LED化 写真08
さきほどのLEDのパーツとCRDのパーツを
1式組み合わせて、点灯確認。
うーん、明るいです。また直視して、目に残像が ^-^;;;


GIVI E42NS LED化 写真09
次に
2set作ったLED+CRDを座金に固定します。


GIVI E42NS LED化 写真10
これで、完成のイメージが判るかと
おもいます。
多さは、横の100円玉と比べてみてください。


GIVI E42NS LED化 写真11
GIVIの反射板に組み込みです。
リフレクターに組み込んでみました。
まだLEDの足は空中配線です。


GIVI E42NS LED化 写真12
そして、また 仮点灯。


GIVI E42NS LED化 写真13
さらに赤いレンズを置いて
仮点灯。 予想通り明るいです。


GIVI E42NS LED化 写真14
一端、消してから
レンズのカットや点灯させる指向を検討します。


GIVI E42NS LED化 写真15
LEDの足を曲げたりして点灯させる指向が決まりました。
空中配線となったLEDの足や座金と足の固定にホットボンドを使います。
これで振動対策もバッチリです。

ここまで空中配線をしていたメリットは、もうご存知の通り、LEDの方向をフレキシブルに位置決めが出来るためです。位置決めが終わったら接着剤かホットボンドで固定してください。エンジン始動でアイドリング時にLEDがグラつかない程度に固定してください。


GIVI E42NS LED化 写真16
また、レンズを載せます。


GIVI E42NS LED化 写真17
そして点灯。
中央の4個のLEDは、真後ろからやや上に向けて、トラックなどの大型車にアピールできるような光軸にしています。
下向きの2個のLEDは、それぞれを斜め下に向けて、リフレクターの反射を利用して広く光っているように見せています。
残りの上2個は、これも同様に斜め上に向けています。

これで完成です。


GIVI E42NS LED化 写真18
GIVI E42NSを車体に戻します。


GIVI E42NS LED化 写真19
夜間点灯 - 1
1つ上の写真(点灯前の)とほぼ同じアングルから撮影
ブレーキONです。

GIVI E42NS LED化 写真20
夜間点灯 - 2
ブレーキONです。

GIVI E42NS LED化 写真23
夜間点灯 - 2
こんどは後から。ブレーキONです。

テールランプの明るさには負けますが、それでも明るいです。
これで 90mAの消費電流です。 ( 90mA * 13.0V = 1.17W )

路上にて夜間、信号待ち時に後方より走行してくるトラックに停車をアピールできるのでこれは良さそうです。


GIVI E42NS LED化 写真21
日中点灯写真 -1

GIVI E42NS LED化 写真22
日中点灯写真 -1

何故か、ブレーキOFFの写真を撮っていなかったので ^-^;; 、点灯/非点灯と比べられないですが、とりあえず、GIVI E42NSのハイマウントが点灯していることは判ります。
(日中は気持ち程度ですね )

これで終了です。
次は、いよいよウインカーのLED化かな ????



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