
↑現在までの変貌(右→左)です.
YAMAHA マジェスティ 4HC-1 旧マジェ Style です
このBlogでは、マジェスティ ( YAMAHA Majesty ) 4HC-1型をメインに オリジナル カスタマム , DIY , 電球のLED化 , HID化 , セキュリティ , 市販パーツのインプレッション , ETC情報 , メンテナンス , 駐車場などバイクに関する問題 や 日々の雑記などを書いています
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[ News ] 紅葉、そして冬到来間近となってきました。 私のマジェスティは、昨年は冬眠させて、今春 暖かくなってから冬眠を解除させてあげようとしたら、業務の方で"てんや、わんや"状態。 今回は、冬眠させず、(半冬眠かな?)遅れに遅れたマジェスティの仕様変更を行う事に万進するつもりです。 (やはり年末までと、年始からも忙しいのかな ^-^;; )。 それと、旧マジェ Styleからのお願いです。 ![]() ↑にて二輪の駐車場拡充を目指す署名をしています。ご協力お願いします。 ※重要 : メールで頂いている質問の返信がとてもとても遅れています。^-^;; お急ぎの御用は、Blogの適当な場所にコメント頂けると助かります. ※ --- 2008.10.30 Last UPDATE... --- [ 検 索 ] ![]() ![]() |
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Vol.18 ハンドル 変更
2006 − 07 − 09
Vol.18 バーハンドル 変更
本日も 4HC1 マジェスティ のカテゴリテーマ "カスタム06年 Ver.0.5"を進めます。他のカテゴリ"モディファイ modify"とも重複する内容です。
明日、朝一番からClient先にて打ち合わせの為、午後から前泊で移動しますので、今日も大きな作業ができません。
さて、、、、
バーハンドルの交換です。
用意したものは、現行マジェスティ(SG03J)の純正ハンドル
と ハンドルグリップです。
早速、交換していきましょう。

↑アクセルAssyをバラします。
ネジ止めなのでドライバーで簡単に外れます。

↑アクセル側のグリップを外しています。
CRC-556をグリップと写真で見えている白いアクセルのプラスチック部分に充填していますが・・・・
外れません。 - - ;;
青い部分までメクレましたが、もう無理です。(汗)

↑うーん、と悩んでいたら
ふと、友人にバイク屋のオーナーがいるではないかーーと、思い出し、TEL。
上の写真の通り、エアーで簡単に外れますとの事。
無ければ、石鹸水と長いスポイトと根性があればと・・・
コンプレッサーをO/Hのため、メーカーに出しているので、サブタンクに充填してあるエアで勝負。

↑CRCの時と同じ場所にエアを充填。
7kg/cm3(古い単位ですみません ) で、一気にエアを送ると、サッと2秒も掛からずにグリップが外れました。
この勢いで、もう片側(左側)も。エアにてラバーグリップを外す事は、一般常識なのかも知れませんが、無知な私にはとても画期的な方法でした。^-^;;

↑全て外しました
ミラー、レバー類、スイッチ類、フロントブレーキマスタ、アクセルなど全て外しました。
この時、マスタシリンダーは天地を逆にしないようにしてください。
取り付け後、エアが噛む恐れがあります。

↑上のアップです。
ハンドルカバーを外すと、ここのステム周辺の穴が気になります。
あとで、ステン材で蓋でも作ろうか考えています。
それとステムの穴にはペットボトルの蓋を少し広げて蓋をしています。
気持ち、雨避けです。
ハンドルも白い粉が浮いていますが、ハンドルホルダーも同様で、黒ずんでます。
次にハンドルホルダーを外して、ハンドルを撤去します。

↑現行マジェCと4HC1のハンドルの比較 1
メッキで輝いているのが現行マジェCのハンドルです。
バーエンドが付いていますので、現行の方がとても幅が広いように見えますが、バーエンドを外すと、それほど広くはないようです。
左右 2.5mmずつ(合計5.0mm)ほど現行の方が広いです。

↑現行マジェCと4HC1のハンドルの比較 2
角度は、現行の方が良い感じ絞ってあり、Bestな角度です。
(ハンドルカバーが着かない前提で設計されているのですから、勿論と言えば勿論ですかね)
早速、取り付けます。

↑新しいハンドルホルダー
ワイズギアさんのビレットハンドルホルダーです。
限定(大量ですが)生産の方のチタニックゴールドアルマイトのタイプ(品番 :Q5K-YSK-004-T02 ) です。
シャンパンゴールドのようで、それほど"金"色をしていませんので、派手さもなく良いです。中央にワイズのロゴの切削(全体が削りだし)が施され、純正のような感じです。
ボルト4つには、メッキ処理されたプラのボルトカバーが添付されています。
↓ショップリンク↓
1.
ワイズギア ビレットハンドルホルダー 4HCマジェスティ
当店通常価格 7,140円 (税込)
価格 6,426円 (税込) 送料別
2.
マジェスティ(4HC、5CG) ビレットハンドルホルダー
商品番号 Q5KYSK004T02
価格 7,140円 (税込) 送料別
3.
ワイズギア:ビレット ハンドルホルダー Q5K-YSK-024-T04/ 7,140円(税込)
↑ショップリンク ここまでです↑

↑最後に
全て外したものを取り付けます。
まずは仮締めして、全て取り付け終わってから、ハンドルを左右に振り、ステム周りで変な干渉が無いか確認。問題がなければ軽く本締めして、エンジンを駆けて、ハンドルをまた左右に振ります。アクセル開度に影響がなければ本締めして完了。
ここで、ハンドルグリップにスポンジタイプの太いグリップを付けました。(定番だとも知らずに ^^;)
悪い評判は聞いていたのですが、今のところ私にはGoodです。
ここで疑問が・・・・
このグリップを交換する時は、一番上で行ったエアーを使っての取り外しは無理です。スポンジ内部の本体は樹脂製です。(ラバーのように、広げて隙間を作る事が出来ないため)
どうやって外すのか??? 破壊が一番楽そうですが・・・
このグリップの商品名はパッケージを廃棄したので判りませんが、多分、
アクティブさんのものかと。
サイズは、L : φ22 , R : φ25 , 長さ : 125mmです。
今日の続きの作業は来週になりそうです。
あと数回で カスタム2006年 ver.0.5が完了します。
本日も 4HC1 マジェスティ のカテゴリテーマ "カスタム06年 Ver.0.5"を進めます。他のカテゴリ"モディファイ modify"とも重複する内容です。
明日、朝一番からClient先にて打ち合わせの為、午後から前泊で移動しますので、今日も大きな作業ができません。
さて、、、、
バーハンドルの交換です。
用意したものは、現行マジェスティ(SG03J)の純正ハンドル
と ハンドルグリップです。
早速、交換していきましょう。

↑アクセルAssyをバラします。
ネジ止めなのでドライバーで簡単に外れます。

↑アクセル側のグリップを外しています。
CRC-556をグリップと写真で見えている白いアクセルのプラスチック部分に充填していますが・・・・
外れません。 - - ;;
青い部分までメクレましたが、もう無理です。(汗)

↑うーん、と悩んでいたら
ふと、友人にバイク屋のオーナーがいるではないかーーと、思い出し、TEL。
上の写真の通り、エアーで簡単に外れますとの事。
無ければ、石鹸水と長いスポイトと根性があればと・・・
コンプレッサーをO/Hのため、メーカーに出しているので、サブタンクに充填してあるエアで勝負。

↑CRCの時と同じ場所にエアを充填。
7kg/cm3(古い単位ですみません ) で、一気にエアを送ると、サッと2秒も掛からずにグリップが外れました。
この勢いで、もう片側(左側)も。エアにてラバーグリップを外す事は、一般常識なのかも知れませんが、無知な私にはとても画期的な方法でした。^-^;;

↑全て外しました
ミラー、レバー類、スイッチ類、フロントブレーキマスタ、アクセルなど全て外しました。
この時、マスタシリンダーは天地を逆にしないようにしてください。
取り付け後、エアが噛む恐れがあります。

↑上のアップです。
ハンドルカバーを外すと、ここのステム周辺の穴が気になります。
あとで、ステン材で蓋でも作ろうか考えています。
それとステムの穴にはペットボトルの蓋を少し広げて蓋をしています。
気持ち、雨避けです。
ハンドルも白い粉が浮いていますが、ハンドルホルダーも同様で、黒ずんでます。
次にハンドルホルダーを外して、ハンドルを撤去します。

↑現行マジェCと4HC1のハンドルの比較 1
メッキで輝いているのが現行マジェCのハンドルです。
バーエンドが付いていますので、現行の方がとても幅が広いように見えますが、バーエンドを外すと、それほど広くはないようです。
左右 2.5mmずつ(合計5.0mm)ほど現行の方が広いです。

↑現行マジェCと4HC1のハンドルの比較 2
角度は、現行の方が良い感じ絞ってあり、Bestな角度です。
(ハンドルカバーが着かない前提で設計されているのですから、勿論と言えば勿論ですかね)
早速、取り付けます。

↑新しいハンドルホルダー
ワイズギアさんのビレットハンドルホルダーです。
限定(大量ですが)生産の方のチタニックゴールドアルマイトのタイプ(品番 :Q5K-YSK-004-T02 ) です。
シャンパンゴールドのようで、それほど"金"色をしていませんので、派手さもなく良いです。中央にワイズのロゴの切削(全体が削りだし)が施され、純正のような感じです。
ボルト4つには、メッキ処理されたプラのボルトカバーが添付されています。
↓ショップリンク↓
1.
ワイズギア ビレットハンドルホルダー 4HCマジェスティ
当店通常価格 7,140円 (税込)
価格 6,426円 (税込) 送料別
2.
マジェスティ(4HC、5CG) ビレットハンドルホルダー
商品番号 Q5KYSK004T02
価格 7,140円 (税込) 送料別
3.
↑ショップリンク ここまでです↑

↑最後に
全て外したものを取り付けます。
まずは仮締めして、全て取り付け終わってから、ハンドルを左右に振り、ステム周りで変な干渉が無いか確認。問題がなければ軽く本締めして、エンジンを駆けて、ハンドルをまた左右に振ります。アクセル開度に影響がなければ本締めして完了。
ここで、ハンドルグリップにスポンジタイプの太いグリップを付けました。(定番だとも知らずに ^^;)
悪い評判は聞いていたのですが、今のところ私にはGoodです。
ここで疑問が・・・・
このグリップを交換する時は、一番上で行ったエアーを使っての取り外しは無理です。スポンジ内部の本体は樹脂製です。(ラバーのように、広げて隙間を作る事が出来ないため)
どうやって外すのか??? 破壊が一番楽そうですが・・・
このグリップの商品名はパッケージを廃棄したので判りませんが、多分、
アクティブさんのものかと。
サイズは、L : φ22 , R : φ25 , 長さ : 125mmです。
今日の続きの作業は来週になりそうです。
あと数回で カスタム2006年 ver.0.5が完了します。
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