GIVI エアロダイナミクススクリーン 2006 − 08 − 06

GIVI エアロダイナミクススクリーンの取付け

今日は GIVI のスクリーン、その名もエアロダイナミックスクリーン　マジェスティ(4HC '95-99)用を取り付け方法も併せて紹介します。

このスクリーンを付けてから軽くツーリングに行ったり、高速道路を走ったり、またノーマル(前のオーナーさんがノーマルスクリーンをショートスクリーンにしたもの）に戻して比較したりしています。インプレッションは後の方で。
まず最初に取り付けを。



↑ショート化されたノーマルスクリーン
前のオーナーさんがカットされたキズと少し茶色く変色したノーマルスクリーンです。
見えにくいですが、水色の矢印がカット位置です。
これをGIVIのスクリーンに交換します。


↑最初にここのネジを＋ドライバーで左右1本ずつ外します。



↑次にここのネジ２本を＋ドライバーで外します。
これでスクリーンシールドが外れます。



↑スクリーン止めネジ(樹脂製)を片側３本　合計６本を外します。
交換が完了して取り付ける時は、6本とも軽く仮止めしてから本締めしてください。本締めの時、トルクをかけると簡単に樹脂製ネジが壊れますので、「少し閉まったかな？」程度が良いです。

スクリーンの脱着の工程は以上です。
ここからはGIVI エアロスクリーンの取り付けとなります。
ちなみに、GIVIのエアロスクリーンをスクリーン止めネジで固定した時に思ったのですが、精度がしっかりと出ていて、ストレスが無くネジ止めが出来ました。日本の品質レベルで言えば当然なのですが、関心してしまいました。流石イタリア。



↑これが今回買ったエアロダイナミクススクリーンです。
無色のクリアーですが、水色矢印の部分に車用のスモークフィルムを貼りました。
PCでデザインして、型紙を作り、フィルムをカットしてからの貼り付けです。
昔の仕様では、黄色の矢印部分にもモールがあったみたいです。丁度、目線の部分なので仕様変更になったと想定できます。
（共演：いつものビールケース）



↑少し判りにくいですが、
エアロダイナミクススクリーンの上に、ノーマルスクリーンを置いています。（点線の丸の部分）
比べると大きさの違いが・・・これだと判りにくい　＾−＾；



↑次に　この作業をします。
最初、これは一体何だろうと思っていました。(黄色矢印)
GIVIのスクリーンは写真の通り、ウインカーよりもはみ出して横にも大きいです。ナックルガードですね。冬場は期待できそうです。
また、フロントカウルと干渉する部分は、黒いモールでボディへの攻撃を防いでくれます。流石です。(二度目の関心）



↑このような感じでフロントカウル上とスクリーンが固定されます。
付属のステーをフロントカウルとインナーカウルの間に入れて、ナイロンナットで固定します。これは走行中でも緩みませんね。
両サイドを固定して取り付け完了です。

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↑取り付けた状態です。
※良い写真がなくて、8月末か9月頃？？？の写真と入れ替えました。(10月追記)
フィルムのお陰で、遠めから見ると、ただのショートスクリーンのように見えるとか見えないとか・・・
思っていたよりも、悪くないフォルムです。



↑GIVI エアロダイナミクススクリーンのアップです。
かなり立体的なデザインです。
スクリーンのGIVIのロゴと右側に見えるコーションシール(普通は剥がすかな）がデザイン的でこれもお気に入りです。

フィルムが貼ってあって見えない部分(メーターフードとスクリーンの間の空間）ですが、私はサッと使える物の為の小物入れ化となっています。(帽子、ハンドタオル、サングラスケース、携帯灰皿）
そのままそこに入れてたままコンビニ等に入ったりしますので、防犯にもなっています。

さて、インプレッションの結果ですが、
メリット
・私の年齢 ^-^;;であれば、躊躇なく購入の選択肢に入れる。
・夏場でも思っていたより風の通りが良い。
・ヘルメットのシールドの汚れがかなり軽減される。
・街中であれば、ヘメットのシールドを開けた状態でも走れる。(ドライアイなので、ヘルメットのシールドを閉めていないと眼が乾いて・・・、これだと暑い日はシールドを開けて走れる）
・高速走行では、ショトスクリーンと比べると、圧倒的にエアロダイナミクススクリーンの方が疲れが少ない。(体にあたる風など)
・高速道路でも法定速度位は、普通に走れる。(スクリーンのブレや挙動の乱れはありません。
・大雨でも、前傾姿勢で普通に走れる。(大雨しか経験がないので、体はズブ濡れでした) 　但し、スクリーンに樹脂でも使える、雨の撥水剤が必要。

デメリット
・若い方には、受け入れられにくいデザイン。
・二輪だから"風になりたい"のになれにくい。
・エアロダイナミクススクリーンが原因なのか、GIVIハードケースが原因なのか、高速道路で横風を受けやすい。特に風が強いときの湾岸などは怖い。　今度、検証してみます。
・夜の大雨では、スクリーンに撥水処理をしていないと、全然前が見えない。
・最小回転半径で旋回する時スクリーンとブレーキレバーが干渉する。ハンドルの角度を変えることにより、防げます。

現状、これくらいでしょうか？
実用性を考えると、とても良い商品です。
また秋のツーリング季節が来ましたら、ショートにしてと言った事もすぐに出来ますので、TPOにあわせて使ってみるのも良いかと思います。

冬にでもインプレ2をまたやってみたいと思います。



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