↑現在までの変貌(右→左)です.
YAMAHA マジェスティ 4HC-1 旧マジェ Style です
このBlogでは、マジェスティ ( YAMAHA Majesty ) 4HC-1型をメインに オリジナル カスタマム , DIY , 電球のLED化 , HID化 , セキュリティ , 市販パーツのインプレッション , ETC情報 , メンテナンス , 駐車場などバイクに関する問題 や 日々の雑記などを書いています
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[ News ] 紅葉、そして冬到来間近となってきました。 私のマジェスティは、昨年は冬眠させて、今春 暖かくなってから冬眠を解除させてあげようとしたら、業務の方で"てんや、わんや"状態。 今回は、冬眠させず、(半冬眠かな？）遅れに遅れたマジェスティの仕様変更を行う事に万進するつもりです。 (やはり年末までと、年始からも忙しいのかな ^-^;; ）。 それと、旧マジェ Styleからのお願いです。  ↑にて二輪の駐車場拡充を目指す署名をしています。ご協力お願いします。 ※重要 : メールで頂いている質問の返信がとてもとても遅れています。^-^;; お急ぎの御用は、Blogの適当な場所にコメント頂けると助かります. ※ --- 2008.10.30 Last UPDATE... --- 
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前編 フロントスプリング交換
2006 − 09 − 01
前編 フロントフォークスプリング交換
＜作業 ： '06/09/02 ＞
以前の取引先の社長さんが、直接、我が社まで届けにきて頂いたので明日から4HC1 マジェスティに取り付けが出来そうです。
更に我が社に仕事の依頼まで持ってきてくれて、嬉しい限りです。
持つべきものは・・・ですね。もっと、前の会社の取引先さんとも交流を深めないと。って、車の話になって仕事の話ができなさそうですが ^-^;;
今日は、2006年09月02日に行った作業ですが、写真が多いので、9月1日の2日のblogに分けてお届けいたします。
では、届いたばかりのワンオフ フロントスプリングの組み込み 第一弾。
最初に フロントフォークまで、たどりつく工程(カウル外し)を。
↑(01) 上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。
＋ドライバーで、↑の2本のネジを外します。
↑(02) 上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。
＋ドライバーで、↑のネジ 左右1本づつを外します。
↑(03) 上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。
＋ドライバーで、シールド用の樹脂製ネジ6本を外します。
↑(04) 上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。
＋ドライバーで、↑の4本のネジを外します。
↑(05) 上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。
このようなトレーがあると、取り外したネジが順番通りに保管できます。
お薦めです。
↑(06) 上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。
ラチェットで、この4本のボルトを外します。
↑(07) 上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。
すでにフロントカウルをズラしていますが、その前に、矢印の箇所のネジを＋ドライバーで4本外してください。
↑(08) 上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。
＋ドライバーで、メーターを固定しているネジ2本を外してください。
↑(09) 上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。
これで、フロントフォーク上部にアクセスできます。
矢印の部分が、明日のBlogで外す、キャップボルトです。
もし、アクセスが厳しいようでしたら、フロント収納内のボルトを緩め、
インナーを後に少しズラせば、楽かと思います。
'06.09.02のBlogに続く・・・・・・
＜作業 ： '06/09/02 ＞
以前の取引先の社長さんが、直接、我が社まで届けにきて頂いたので明日から4HC1 マジェスティに取り付けが出来そうです。
更に我が社に仕事の依頼まで持ってきてくれて、嬉しい限りです。
持つべきものは・・・ですね。もっと、前の会社の取引先さんとも交流を深めないと。って、車の話になって仕事の話ができなさそうですが ^-^;;
今日は、2006年09月02日に行った作業ですが、写真が多いので、9月1日の2日のblogに分けてお届けいたします。
では、届いたばかりのワンオフ フロントスプリングの組み込み 第一弾。
最初に フロントフォークまで、たどりつく工程(カウル外し)を。
↑(01) 上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。
＋ドライバーで、↑の2本のネジを外します。
↑(02) 上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。
＋ドライバーで、↑のネジ 左右1本づつを外します。
↑(03) 上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。
＋ドライバーで、シールド用の樹脂製ネジ6本を外します。
↑(04) 上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。
＋ドライバーで、↑の4本のネジを外します。
↑(05) 上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。
このようなトレーがあると、取り外したネジが順番通りに保管できます。
お薦めです。
↑(06) 上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。
ラチェットで、この4本のボルトを外します。
↑(07) 上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。
すでにフロントカウルをズラしていますが、その前に、矢印の箇所のネジを＋ドライバーで4本外してください。
↑(08) 上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。
＋ドライバーで、メーターを固定しているネジ2本を外してください。
↑(09) 上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。
これで、フロントフォーク上部にアクセスできます。
矢印の部分が、明日のBlogで外す、キャップボルトです。
もし、アクセスが厳しいようでしたら、フロント収納内のボルトを緩め、
インナーを後に少しズラせば、楽かと思います。
'06.09.02のBlogに続く・・・・・・
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