幕張 CEATEC Japan 視察 2006 − 10 − 08

幕張メッセ CEATEC Japan 2006視察


昨日、マジェスティ 4HCで会社から道のり95kmほどの所にある幕張メッセに行ってきました。目的は CEATEC JAPAN 2006の視察です。昔はエレクトロニクショー(通称　エレショー)と言った名前でN社時代からよく視察に行っていました。2000年位から電子機器関連の展示会と合併(統合)されて、CEATECとなりワールドワイドな電子デバイスの展示会となりました。

今は当社の主事業と電子デバイスはあまり関係が無いのですが、昨年末から立ち上げた、もう一つの私の事業では、関係が大なので技術動向を頭に入れる為に参加しています。
今回は、マジェステイにも使えたら面白いかな？と思ったものだけをピックアップして紹介します。
(顧客・取引先もありますので、今回は全て社名とデバイス名は伏せさせて頂きます）

また、後半の方では、幕張メッセ周辺の盗難事情もお話します。


↑(01) 上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。
最終日に行ったのですが、それでも平日並に混んでいます。



↑(02) 上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。
これは車のドアミラーです。　それにカメラと夜間を撮影出来るようにする為に、IREDを埋め込んであります。



↑(03) 上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。
似た技術は、既に高級車には実装されていますが、バイクにも防雨モニタが搭載されたら使えそうなデバイスです。
夜間走行中にミリ波で人を察知して、このIRED+カメラで捉え、視覚的にライダーに伝える・・・　H社さんが研究していそう。


写真 04 カットしました ^-^;;


↑(05) 上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。
これはLEDヘッドライトの説明パネルです。
もう5〜6年位前から似たような什器で、展示しています。感動したのは、2002年の時でした。そろそろ実用化かなと。それから今年のこれを見て　「う〜ん」と腕を組んでしまったほど進化は見られませんでした。

数年後には車検場もLEDの検査が出来るよう整備を行うといった話がLEDシンポジウムでも話がありましたが・・・
このままだと、トヨタのように海外のデバイス(一部、日亜さん)に持ってかれそうです。うむ残念。



↑(06) 上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。
上のパネル内容では、ヘッドライトのハイビームが点灯している状態です。
もちろん明るいのですが・・・ショーモデルなので電流を減らしているのか点灯パルスを抑えているのか・・・・



↑(07) 上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。
これはウインカーとのことでした。白ですが・・・



↑(08) 上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。
次の写真との比較用に、カメラを絞りました。



↑(09) 上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。
一つ上との比較用にシャッター速度を絞った状態で撮影。
ヘッドライト　Loがオンの状態です。
これは、明るいです。

普通のクルマと同じように一つのレンズカットの所からHi/Lo側の点灯は出来ないと言うのが今の現状でしょう。
プリズムを使ったり、凸レンズを使ったりとプロジェクターのようにしないと実用は不可と言う事です。
マジェスティに付けると想像した場合、フロント収納が1/2はこれのユニットに潰され、どんなデザインになるかまでは想像ができません　^-^;;



↑(10) 上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。
超々高輝度LEDバックライトのデモ。これ位、明るければバイクのナビのモニターで炎天下でも使えそうです。夜間は自動コントラストは必須ですが。



↑(11) 上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。
これはメーターをLED化する時には、このようにLEDを配置したら良いですよ。と言った感じです。作られる方は、参考にしてみては如何でしょうか？



↑(12) 上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。
明るすぎるように見えますが、これに文字盤を配置させてから透過しても明るいです。言っている事が・・・ ^-^;;
車の場合、メーター照明の輝度調整が義務化されますので、ご安心ください。



↑(13) 上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。
HUD (Head up Display)のデモです。
二輪の某アフタパーツメーカーさんが、車の某アフターパーツメーカーさんのとある商品をそのまま流用して商品として商いしていますが、これはそれよりも遥かに明るく歪みもありません。



↑(14) 上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。
写真 13で表示されている部分の拡大です。
既に海外の自動車メーカー向けに量産に入るとのことです。


写真 15をNGとしました。


↑(16) 上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。
写真 13と別パターンのHUDデモ。



↑(17) 上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。
写真 16で表示されている部分の拡大です
綺麗ですね。あと3年早く出来ていれば・・・　ねぇー、ご担当者様。
でも価格とロットによっては買いますね。　営業ご担当者様。^^


写真 18もNGとしました。


↑(19) 上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。
メーターパネル(クラスターパネル)の中央部にあるのが、モニターです。
運行上でのInfomation.など表示したりする事ができます。
液晶のようにバックライトも必要とせず、ここの会社の技術で厚さが7mm以下と薄いです
。
このデバイス自体は、水中でも使えるので、制御部と切り離しセパーレート化を行えばバイクにも使えるデバイスです。広角なので見る時のポジション移動もしなくてもokです。

来年のオートサロン2007で、どこかのブース ^-^;; に参考出品されますので、見たい方は探しても良いかと・・・


CEATEC内での写真は、以上です。
総評ですが、センシング(センサー)の技術動向も色々とみたのですが、各社それぞれに今年は寂しかったです。


↑(20) 上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。
幕張メッセ前から撮影

今日は風が強かったので、ベイブリッジで強風に煽られ、首都高湾岸線でもたまに強くなる横風に驚かされ、なんとかメッセまで着きました。



↑(21) 上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。
駐輪したのは、駅とメッセの中間の駐輪場です。(メッセの敷地内)
ここは、この近所に勤めている方に聞いたのですが、かなり有名な二輪盗難ポイントの一つです。　また、展示会の内容によっては無料で停められますので、IT系や電気関係のイベントの時は狙われるようです。
(モーターショーでは、ここは停められません）

私が参加しているBlogランキングでも、写真がありましたので、やはりここは危険なんですね。
私の場合、遠隔地で車両の状態や制御ができるセキュリティが付いています、それを警戒にして、ワイヤー錠はせず行きました。(私のマジェスティが盗まれる、盗まれないは、置いておいて）



↑(22) 上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。
でも左右は、二輪が一杯停まっています。
ここが停められない場合は、メッセ駐車場に停められます。(有料)　大型駐車場なのでまず停められない事はありません。　が、そこが盗難の第二ポイントです。



↑(23) 上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。
地元のバイクが多いかなと思っていたら、都内や県外のナンバーが多かったです。
それも、ほとんどスクーター。



↑(24) 上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。
帰路に着きました。
帰りも横風で辛かったです。湾岸が空いている時はトラックの横に入って風を避けていました。 ^-^;;;


それにしても、マルチメータープロジェクトのアイデアとなる材料も今回は入手できなったので、また夢の中で考えます。