↑現在までの変貌(右→左)です.
YAMAHA マジェスティ 4HC-1 旧マジェ Style です
このBlogでは、マジェスティ ( YAMAHA Majesty ) 4HC-1型をメインに オリジナル カスタマム , DIY , 電球のLED化 , HID化 , セキュリティ , 市販パーツのインプレッション , ETC情報 , メンテナンス , 駐車場などバイクに関する問題 や 日々の雑記などを書いています
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[ News ] 紅葉、そして冬到来間近となってきました。 私のマジェスティは、昨年は冬眠させて、今春 暖かくなってから冬眠を解除させてあげようとしたら、業務の方で"てんや、わんや"状態。 今回は、冬眠させず、(半冬眠かな？）遅れに遅れたマジェスティの仕様変更を行う事に万進するつもりです。 (やはり年末までと、年始からも忙しいのかな ^-^;; ）。 それと、旧マジェ Styleからのお願いです。  ↑にて二輪の駐車場拡充を目指す署名をしています。ご協力お願いします。 ※重要 : メールで頂いている質問の返信がとてもとても遅れています。^-^;; お急ぎの御用は、Blogの適当な場所にコメント頂けると助かります. ※ --- 2008.10.30 Last UPDATE... --- 
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モーターサイクルショー 2007 Vol.5 PIAGGIO,GILERA,ドリームシール,YAMAHA
2007 − 04 − 15
東京モーターサイクルショー 2007 Vol.5 PIAGGIO,GILERA,ドリームシール,YAMAHA
今日もマジェスティ 4HC 旧マジェBlogは、前回の続きをUPします。
PIAGGIOさんのブース
PIAGGIO MP3 250cc
モーターサイクルショーの試乗でも人気がありました、普通自動車免許で乗る250ccの3輪スクーターです。
タンデムも可能で、お話によると側車付き軽二輪車に準ずる三輪車の為、首都高などで二輪の二人乗り禁止区間も乗れるみたいです。標準の状態では、積載スペースはマジェスティ4HCより若干広いかな？と言った位で今時のビッグスクーターと比べると少し寂しいです。
3輪車なので都内で普通車の駐車スペースにゴリ押しで止めさせてくれるかな？？（立駐は無理そうですが）
慣れるとビッグスクーターよりは旋回性能が高いとの事でしたが、私も50ccのATVと比べると実用性は高そうかなと思います。
うーん、欲しいかも。
GILERA NEXUS 500 SP
460cc(だったような・・・)のこのバイク。跨っただけですが、このバイク良さそうです。 TMAXのイメージです。
GILERA NEXUS 500 SP
GILERA NEXUS 500 SP メーターパネル
GILERA NEXUS 500 SP
顔つきも良いです。
これは・・・ 失念
上のフロントです。
ドリームシール
毎年、モーターサイクルショーに出展されています。
二輪用のパンク抑制剤です。私もデモ用のタイヤに千枚通しで何箇所か刺しましたが、一瞬のエア漏れだけで穴が塞がります。
2本 買っておけば良かった。でも、走行中にタイヤの中で液体が回っていると思うと・・・
ポケバイ
仮面ライダー カブトだそうです
このまま公道を走れそうです。
仮面ライダー カブトだそうです
ヤマハさんのブース
以上で、東京モーターサイクルショー 2007の記事は終了です。
えっ、マジェスティは？って？？？？？？
勿論、引っ張る為に （汗） 用意しています。
では、東京モーターサイクルショー 2007 Vol.6 YS GEAR編はまた次回に！
今日もマジェスティ 4HC 旧マジェBlogは、前回の続きをUPします。
PIAGGIOさんのブース
PIAGGIO MP3 250cc
モーターサイクルショーの試乗でも人気がありました、普通自動車免許で乗る250ccの3輪スクーターです。
タンデムも可能で、お話によると側車付き軽二輪車に準ずる三輪車の為、首都高などで二輪の二人乗り禁止区間も乗れるみたいです。標準の状態では、積載スペースはマジェスティ4HCより若干広いかな？と言った位で今時のビッグスクーターと比べると少し寂しいです。
3輪車なので都内で普通車の駐車スペースにゴリ押しで止めさせてくれるかな？？（立駐は無理そうですが）
慣れるとビッグスクーターよりは旋回性能が高いとの事でしたが、私も50ccのATVと比べると実用性は高そうかなと思います。
うーん、欲しいかも。
GILERA NEXUS 500 SP
460cc(だったような・・・)のこのバイク。跨っただけですが、このバイク良さそうです。 TMAXのイメージです。
GILERA NEXUS 500 SP
GILERA NEXUS 500 SP メーターパネル
GILERA NEXUS 500 SP
顔つきも良いです。
これは・・・ 失念
上のフロントです。
ドリームシール
毎年、モーターサイクルショーに出展されています。
二輪用のパンク抑制剤です。私もデモ用のタイヤに千枚通しで何箇所か刺しましたが、一瞬のエア漏れだけで穴が塞がります。
2本 買っておけば良かった。でも、走行中にタイヤの中で液体が回っていると思うと・・・
ポケバイ
仮面ライダー カブトだそうです
このまま公道を走れそうです。
仮面ライダー カブトだそうです
ヤマハさんのブース
以上で、東京モーターサイクルショー 2007の記事は終了です。
えっ、マジェスティは？って？？？？？？
勿論、引っ張る為に
（汗） 用意しています。では、東京モーターサイクルショー 2007 Vol.6 YS GEAR編はまた次回に！
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モーターサイクルショー 2007 Vol.4 BMW,SUZIKI,ACTIVE
2007 − 04 − 14
東京モーターサイクルショー 2007 Vol.4 BMW,SUZIKI,ACTIVE
今日もマジェスティ 4HC 旧マジェBlogは、前回の続きをUPします。
今回は気になるアイテムがありました。
BMWさんのブース
Hi,Lo ?? 異型のヘッドライト
こちらも異型のヘッドライト
ここからは、スズキさんのブースです
新型のタイプ Mです
マジェスティ,FORZAに並んで気になるバイクです
GSX-R1000
バンディット 1250S ABS
このヘッドライト(上下2灯)もマジェスティの収納を潰せば・・・ ^-^;;
ACTIVEさんのブース
二輪の総合アフターパーツメーカーさんです。ここで気になる参考出品がありました。
PIVOTさんのタコメーターです
二輪用(ACTIVEさん向け)にシールドされた商品です。pivotさんが供給されているとは知りませんでした。長野にお邪魔した時、内川さんからお食事に誘って頂いた時にビジネスの話もしましたがとても情熱があり愉快な方でした。4輪のパーツメーカーでもこのような方がまとめられている企業は生き残ると感じさせられました。
社販価格で譲って頂こうかな ^-^;;
デジタルモニタ TMS (開発中)
ブースの展示では、まだプロトモデルでしたが、リアルタイムでタイヤの空気圧とタイヤ・ホイール内の温度をモニターする機器です。
デジタルモニタ TMS (POP1)
数年前、類似したセンサーが輸出車に装備されたので、4輪用のモニターに採用しようと進めましたが当時の電波法の問題やコストの問題でペンディグした事があります。
サーキットでは使えます。
デジタルモニタ TMS (POP2)
写真が見難くすみません。仕様は良いですねー。それにしてもPOPの誤字が・・・
デジタルモニタ TMS (POP3)
モニタユニットです。
デジタルモニタ TMS 参考出品
手前がホイール内に組み込むセンサーです。奥がモニタ本体です。
車用に欲しいので、売価が楽しみです。(私のマジェスティには猫に小判です)
インジェクションコントローラ DPC (参考出品）
これもまた楽しそうな商品です。
よく4輪であるような回転数での補正ではなく、インテーク内圧力別燃料噴射量補正（勿論、純正のマップに準じた補正）です。マジェスティ 4HCには関係の無い商品である事は間違いありません。 ^-^;;
（それにしても２輪業界も3文字英字商品が増えたような・・・）
特筆すべきは3つ目のコピーです。
「ドッキングステーションにより拡がる機能。
DPCをパソコンを介してウェブに接続し、NOS用の燃圧調整機能や電圧コントロールによるリミッターカット機能が追加できます。」と書かれています。
今後のオプションなどで拡張性が拡がるみたいです。電圧コントロールによるリミッターカットは何リミッターか気になりますが、使い方によっては面白そうな事ができそうです。
東京モーターサイクルショー 2007 Vol.5はまた次回に！
今日もマジェスティ 4HC 旧マジェBlogは、前回の続きをUPします。
今回は気になるアイテムがありました。
BMWさんのブース
Hi,Lo ?? 異型のヘッドライト
こちらも異型のヘッドライト
ここからは、スズキさんのブースです
新型のタイプ Mです
マジェスティ,FORZAに並んで気になるバイクです
GSX-R1000
バンディット 1250S ABS
このヘッドライト(上下2灯)もマジェスティの収納を潰せば・・・ ^-^;;
ACTIVEさんのブース
二輪の総合アフターパーツメーカーさんです。ここで気になる参考出品がありました。
PIVOTさんのタコメーターです
二輪用(ACTIVEさん向け)にシールドされた商品です。pivotさんが供給されているとは知りませんでした。長野にお邪魔した時、内川さんからお食事に誘って頂いた時にビジネスの話もしましたがとても情熱があり愉快な方でした。4輪のパーツメーカーでもこのような方がまとめられている企業は生き残ると感じさせられました。
社販価格で譲って頂こうかな ^-^;;
デジタルモニタ TMS (開発中)
ブースの展示では、まだプロトモデルでしたが、リアルタイムでタイヤの空気圧とタイヤ・ホイール内の温度をモニターする機器です。
デジタルモニタ TMS (POP1)
数年前、類似したセンサーが輸出車に装備されたので、4輪用のモニターに採用しようと進めましたが当時の電波法の問題やコストの問題でペンディグした事があります。
サーキットでは使えます。
デジタルモニタ TMS (POP2)
写真が見難くすみません。仕様は良いですねー。それにしてもPOPの誤字が・・・
デジタルモニタ TMS (POP3)
モニタユニットです。
デジタルモニタ TMS 参考出品
手前がホイール内に組み込むセンサーです。奥がモニタ本体です。
車用に欲しいので、売価が楽しみです。(私のマジェスティには猫に小判です)
インジェクションコントローラ DPC (参考出品）
これもまた楽しそうな商品です。
よく4輪であるような回転数での補正ではなく、インテーク内圧力別燃料噴射量補正（勿論、純正のマップに準じた補正）です。マジェスティ 4HCには関係の無い商品である事は間違いありません。 ^-^;;
（それにしても２輪業界も3文字英字商品が増えたような・・・）
特筆すべきは3つ目のコピーです。
「ドッキングステーションにより拡がる機能。
DPCをパソコンを介してウェブに接続し、NOS用の燃圧調整機能や電圧コントロールによるリミッターカット機能が追加できます。」と書かれています。
今後のオプションなどで拡張性が拡がるみたいです。電圧コントロールによるリミッターカットは何リミッターか気になりますが、使い方によっては面白そうな事ができそうです。
東京モーターサイクルショー 2007 Vol.5はまた次回に！
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モーターサイクルショー 2007 Vol.3 ヨシムラ, マラグーティ, bimota,CAGIVA,KYMCO,SYM
2007 − 04 − 08
東京モーターサイクルショー 2007 Vol.3 ヨシムラ, マラグーティ, bimota,CAGIVA,KYMCO,SYM
今日もマジェスティ 4HC 旧マジェBlogは、前回の続きをUPします。
前回と同様に、まだまだ私は二輪はビギナーなのでバイク名などその他諸々と突っ込んだ解説ができていません
とりあえず、気に入った・又は乗ってみたいバイクやマジェスティ 4HCに参考となるデザインや機構をメインとしています。
ヨシムラさんのブース
SKYWAVE400
昔、ヨシムラさんも少しお取引がありました。その時は、二輪には全く興味はなかったので、あまりプライベートな話はした事がありません。が、よくエンブレムを頂きました。^^
malaguti(マラグーティ)さんのブース
Madison3 250ie (1)
Madison3 250ie (2)
Made in Italyです。前後14インチのホイールで、400ccの風格があります。
使い勝手は日本と違い完全にスポーツ思考に振られています。
bimotaさんのブース
TESI 3D Concept (29台限定車)
ポイントは、操舵がハブセンターステアリング式と言った機構で、フロント周りが未来的です。運転するとどのような感覚になるのか想像ができません。
CAGIVAさんのブース
このメーカーさんも初めて知りました。^-^;;
KYMCOさんのブース
KYMCO.台湾さんと言えばフラットなフロア。少し大きい物を買っても、フロアに荷物を置いて走れそうです。
GRAND 250でしょうか。それにしても、うむ。。。
LOOKER 125S
DINK 125
DINK125
SYMさんのブース
少しホンダさんと関係があるSYM(シム).台湾さんです。ある部品が欲しくては、ここのメーカーを知り最近個人的に注目しています。
RV250 EFi
RV250 EFi メーター周り
RV250 EFi 給油口です
テールランプはLEDです
ヘッドライト このモデルでは下側がプロジェクターでした
乗り心地は思っていたよりも良かったです。但し、作りは国産の同クラスと比較すと、残念な所が多かったですが、コストパフォーマンスを考えたら良いかも。
東京モーターサイクルショー 2007 Vol.4はまた次回に！
今日もマジェスティ 4HC 旧マジェBlogは、前回の続きをUPします。
前回と同様に、まだまだ私は二輪はビギナーなのでバイク名などその他諸々と突っ込んだ解説ができていません
とりあえず、気に入った・又は乗ってみたいバイクやマジェスティ 4HCに参考となるデザインや機構をメインとしています。
ヨシムラさんのブース
SKYWAVE400
昔、ヨシムラさんも少しお取引がありました。その時は、二輪には全く興味はなかったので、あまりプライベートな話はした事がありません。が、よくエンブレムを頂きました。^^
malaguti(マラグーティ)さんのブース
Madison3 250ie (1)
Madison3 250ie (2)
Made in Italyです。前後14インチのホイールで、400ccの風格があります。
使い勝手は日本と違い完全にスポーツ思考に振られています。
bimotaさんのブース
TESI 3D Concept (29台限定車)
ポイントは、操舵がハブセンターステアリング式と言った機構で、フロント周りが未来的です。運転するとどのような感覚になるのか想像ができません。
CAGIVAさんのブース
このメーカーさんも初めて知りました。^-^;;
KYMCOさんのブース
KYMCO.台湾さんと言えばフラットなフロア。少し大きい物を買っても、フロアに荷物を置いて走れそうです。
GRAND 250でしょうか。それにしても、うむ。。。
LOOKER 125S
DINK 125
DINK125
SYMさんのブース
少しホンダさんと関係があるSYM(シム).台湾さんです。ある部品が欲しくては、ここのメーカーを知り最近個人的に注目しています。
RV250 EFi
RV250 EFi メーター周り
RV250 EFi 給油口です
テールランプはLEDです
ヘッドライト このモデルでは下側がプロジェクターでした
乗り心地は思っていたよりも良かったです。但し、作りは国産の同クラスと比較すと、残念な所が多かったですが、コストパフォーマンスを考えたら良いかも。
東京モーターサイクルショー 2007 Vol.4はまた次回に！
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