↑現在までの変貌(右→左)です.
YAMAHA マジェスティ 4HC-1 旧マジェ Style です
このBlogでは、マジェスティ ( YAMAHA Majesty ) 4HC-1型をメインに オリジナル カスタマム , DIY , 電球のLED化 , HID化 , セキュリティ , 市販パーツのインプレッション , ETC情報 , メンテナンス , 駐車場などバイクに関する問題 や 日々の雑記などを書いています
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[ News ] 紅葉、そして冬到来間近となってきました。 私のマジェスティは、昨年は冬眠させて、今春 暖かくなってから冬眠を解除させてあげようとしたら、業務の方で"てんや、わんや"状態。 今回は、冬眠させず、(半冬眠かな？）遅れに遅れたマジェスティの仕様変更を行う事に万進するつもりです。 (やはり年末までと、年始からも忙しいのかな ^-^;; ）。 それと、旧マジェ Styleからのお願いです。  ↑にて二輪の駐車場拡充を目指す署名をしています。ご協力お願いします。 ※重要 : メールで頂いている質問の返信がとてもとても遅れています。^-^;; お急ぎの御用は、Blogの適当な場所にコメント頂けると助かります. ※ --- 2008.10.30 Last UPDATE... --- 
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洗車アイテム アクアクリスタル
2006 − 11 − 04
洗車アイテム アクアクリスタル
今日は、一昔前に洗車マニアの間で流行った商品をマジェスティ 4HCに使用したレポートです。
商品名は アクア クリスタルと言う、ポリマー成分にガラス繊維を使った商品です。
私は、自分の手で車を洗うことは、年1回あるかないか？といった人間です。^-^; (昔から会社の部下かポリマー屋さんで -_-;; )
でもこのようなアイテムは好きで、買って車で1回は使って以上終了！みたいな感じです。
このアクアクリスタルも、かなり昔に車の洗車で1回使っただけで、アルミボディの車体には、イマイチでしたので、そのままお蔵入りでした。
ただ、ガラス繊維コーティングなので、展示会の当社のデモプログラムを動かしているPCに塗ってピカピカにしたりと言った使い方が多いです。(私の私物ですが^-^; )
これがアクアクリスタルです。
使い方は、簡単です。洗車して車体の汚れや砂埃を落とし、濡れた状態のまま、スポンジにこのアクアククリスタルを噴霧して、軽く擦り洗い。そして水で流して、セーム革で水分を拭きとって完了。
とても楽です。
では、最初に
マジェスティ 4HCの汚れや砂埃を水で洗い流します。
そして、専用スポンジにアクアクリスタルを噴霧して、軽く洗い、水で流します。
透明なスクリーンにも濡れますので、シートでもどこでも使えます。
(スクリーンに撥水加工をしていたら、撥水剤が落ちてしまいます。また撥水処理を行えばokです)
(また、研磨剤は含まれていません)
まだ水分をふき取る前の状態です。
写真の場所は、フロントフェンダーです。
撥水ワックスと違って、それほど水玉ができません。
ガラス繊維ポリマーのお陰か、パールの塗膜が綺麗に見えます。
さらにアップしてみました。
かなり接写して撮影しましたが、意外と綺麗です。
続きは1週間から10日ケ後に、また経過写真をアップしてみます。
カー用品の量販店で、今もアクアクリスタルの後継商品は発売されていましたので、一度見てみてください。
(普通のワックスと比べ少々、高いのが・・・ですが)
今日は、一昔前に洗車マニアの間で流行った商品をマジェスティ 4HCに使用したレポートです。
商品名は アクア クリスタルと言う、ポリマー成分にガラス繊維を使った商品です。
私は、自分の手で車を洗うことは、年1回あるかないか？といった人間です。^-^; (昔から会社の部下かポリマー屋さんで -_-;; )
でもこのようなアイテムは好きで、買って車で1回は使って以上終了！みたいな感じです。
このアクアクリスタルも、かなり昔に車の洗車で1回使っただけで、アルミボディの車体には、イマイチでしたので、そのままお蔵入りでした。
ただ、ガラス繊維コーティングなので、展示会の当社のデモプログラムを動かしているPCに塗ってピカピカにしたりと言った使い方が多いです。(私の私物ですが^-^; )
これがアクアクリスタルです。
使い方は、簡単です。洗車して車体の汚れや砂埃を落とし、濡れた状態のまま、スポンジにこのアクアククリスタルを噴霧して、軽く擦り洗い。そして水で流して、セーム革で水分を拭きとって完了。
とても楽です。
では、最初に
マジェスティ 4HCの汚れや砂埃を水で洗い流します。
そして、専用スポンジにアクアクリスタルを噴霧して、軽く洗い、水で流します。
透明なスクリーンにも濡れますので、シートでもどこでも使えます。
(スクリーンに撥水加工をしていたら、撥水剤が落ちてしまいます。また撥水処理を行えばokです)
(また、研磨剤は含まれていません)
まだ水分をふき取る前の状態です。
写真の場所は、フロントフェンダーです。
撥水ワックスと違って、それほど水玉ができません。
ガラス繊維ポリマーのお陰か、パールの塗膜が綺麗に見えます。
さらにアップしてみました。
かなり接写して撮影しましたが、意外と綺麗です。
続きは1週間から10日ケ後に、また経過写真をアップしてみます。
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(普通のワックスと比べ少々、高いのが・・・ですが)
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イリジウムプラグ交換
2006 − 10 − 07
イリジウムプラグ交換
先週、以前の取引先の車用品の商社の方と都内で食事をした時に、依頼をしていたプラグを譲って頂きましたので、その週末にマジェスティ 4HCのプラグを交換しました。
交換用に用意したプラグは↓です。
-------------------------------------------
↓楽天リンク
おまけ付！
DR8EIX(4816)
NGKイリジウムIXプラグ
(NGKスパークプラグ）
商品番号 DR8EIX(4816)
メーカー希望小売価格 1,600円 (税込)
価格 940円 (税込 987 円) 送料別
送料 600円
楽天リンク ここまで
--------------------------------------------
車だと全ての気筒を交換すると\15,000-なので、それと比べると安いですね。またバイクだとイリジウムだと減らないですし。
私の車ですと、イリジウムですが2年も走ればプラグの先端が減ってしますます。 ^-^;; (普通の車だと10万kmは持ちそうですが )
最初に
進行方向右のリアサイドカウルを外したほうが作業効率は良いです。
プラグコードを外して、プラグレンチでプラグを外します。
外しました
D8EA NGKのプラグが付いていました。
まだ
プラグのギャップも問題は無く、白くも黒くも無く正常ですね。
でも交換します。
買ったのはこれです。
DR8EIXです。( NGK )
交換しての変化（インプレッション）ですが、
さすが単気筒。^-^;; 始動性、加速性、燃費、アイドリングの安定性、全てにおいて体感できるほどの効果は得られませんでした。
これで、メンテナンスフリーになるのは間違いないです。
でも、プラグを外さなくても良いという訳ではありませんので、たまに整備の時に、プラグの汚れ具合やギャップの確認をしてマジェスティのコンディションチェックをしてください。
加速性能は、マルチメーターの試作で今後、比較チェックしてみようかと思います。
先週、以前の取引先の車用品の商社の方と都内で食事をした時に、依頼をしていたプラグを譲って頂きましたので、その週末にマジェスティ 4HCのプラグを交換しました。
交換用に用意したプラグは↓です。
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DR8EIX(4816)
NGKイリジウムIXプラグ
(NGKスパークプラグ）
商品番号 DR8EIX(4816)
メーカー希望小売価格 1,600円 (税込)
価格 940円 (税込 987 円) 送料別
送料 600円
楽天リンク ここまで
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車だと全ての気筒を交換すると\15,000-なので、それと比べると安いですね。またバイクだとイリジウムだと減らないですし。
私の車ですと、イリジウムですが2年も走ればプラグの先端が減ってしますます。 ^-^;; (普通の車だと10万kmは持ちそうですが )
最初に
進行方向右のリアサイドカウルを外したほうが作業効率は良いです。
プラグコードを外して、プラグレンチでプラグを外します。
外しました
D8EA NGKのプラグが付いていました。
まだ
プラグのギャップも問題は無く、白くも黒くも無く正常ですね。
でも交換します。
買ったのはこれです。
DR8EIXです。( NGK )
交換しての変化（インプレッション）ですが、
さすが単気筒。^-^;; 始動性、加速性、燃費、アイドリングの安定性、全てにおいて体感できるほどの効果は得られませんでした。
これで、メンテナンスフリーになるのは間違いないです。
でも、プラグを外さなくても良いという訳ではありませんので、たまに整備の時に、プラグの汚れ具合やギャップの確認をしてマジェスティのコンディションチェックをしてください。
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エレメント清掃 クランクケース編
2006 − 08 − 20
エレメント清掃 クランクケース編
昨日のエレメント清掃 エアークリーナ編 の続きで、
本日は 4HC1 マジェスティのエレメント清掃 クランクケース編となります。
□準備するものは
■昨日の物
■エアコンプレッサ 無ければ PC用OAクリーナーで代用可かと
■ビールケース (不要です ^-^;; )
■ウエスか汚れても良いタオル
↑(01)上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。
ネジ 3個所を外し、クランクケースエアダクトを外します。
↑(02)上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。
外れたクランクケースエアダクト。
↑(03)上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。
エアダクトの所に、クランクケース エレメントが見えます。
↑(04)上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。
外気を吸っていますので、汚れています。
↑(05)上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。
エレメントの裏側（黒い方）より、エアで表面のゴミを飛ばします。
↑(06)上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。
表面のゴミを飛ばし終えた状態です。
（04）の写真と比べると、違いが判ります。
これで清掃は、終わりです。
↑(07)上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。
外した順と逆に組み立てて完了です。
この作業だけで、30分も懸からないかと思います。
↑(08)上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。
泥で汚れていた クランクケースエアダクトとクランクケース、エアクリーナケースを清掃しました。
昨日・今日紹介した各エレメントは、6ヶ月毎に点検・清掃を。
昨日のエレメント清掃 エアークリーナ編 の続きで、
本日は 4HC1 マジェスティのエレメント清掃 クランクケース編となります。
□準備するものは
■昨日の物
■エアコンプレッサ 無ければ PC用OAクリーナーで代用可かと
■ビールケース (不要です ^-^;; )
■ウエスか汚れても良いタオル
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ネジ 3個所を外し、クランクケースエアダクトを外します。
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外れたクランクケースエアダクト。
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エアダクトの所に、クランクケース エレメントが見えます。
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外気を吸っていますので、汚れています。
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エレメントの裏側（黒い方）より、エアで表面のゴミを飛ばします。
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表面のゴミを飛ばし終えた状態です。
（04）の写真と比べると、違いが判ります。
これで清掃は、終わりです。
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外した順と逆に組み立てて完了です。
この作業だけで、30分も懸からないかと思います。
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泥で汚れていた クランクケースエアダクトとクランクケース、エアクリーナケースを清掃しました。
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