↑現在までの変貌(右→左)です.
YAMAHA マジェスティ 4HC-1 旧マジェ Style です
このBlogでは、マジェスティ ( YAMAHA Majesty ) 4HC-1型をメインに オリジナル カスタマム , DIY , 電球のLED化 , HID化 , セキュリティ , 市販パーツのインプレッション , ETC情報 , メンテナンス , 駐車場などバイクに関する問題 や 日々の雑記などを書いています
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[ News ] 今年の梅雨は、例年よりも早く明け、暑い夏が本格的に到来です また年明けから私事と公務が相変わらず激動で、数ヶ月、関東や時には日本にも居ませんでした。 このBlog調の初期マジェスティ 4HC のホームページも閉鎖かと、問い合わせも頂きましたが、今のところ、そのつもりはありません。 引き続き、昨年( 2007年 )の10月の続きからマイペースでUP.する予定ですが、、、首を長くしてお待ちください。 それと、旧マジェ Styleからのお願いです。  ↑にて二輪の駐車場拡充を目指す署名をしています。ご協力お願いします。 《メールで頂いている質問の返信がとてもとても遅れています。^-^;; お急ぎの御用は、Blogの適当な場所にコメント頂けると助かります. 》 - 2008.07.21 LAST UPDATE.. - 
[ 検 索 ]   |
Vol.19 フロントフェンダー塗装 1
2006 − 09 − 16
Vol.19 フロントフェンダー塗装 1
カテゴリー : カスタム2006年 Ver.05 おまけ
マジェスティ 4HC1でまだ未塗装の箇所があります。その中でも、「何故ここだけ塗らないのですか？」とフロントフェンダーを指差しながら、前から色々な方に言われていました。
来年にVer.07化のタイミングにて行う予定ですが、フロントフェンダー塗装の塗装を少し前倒しで進めることにしました。
( 休日は、ほど良い熱さで気持ちも良いし
)
↑(01) 上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。↑
これが塗る前の画像 (1) です。
↑(02) 上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。↑
これが塗る前の画像 (2) です。
前から気になっていたのですが、これも前オーナーさんが自家塗装をしています。
↓最初にマジェステ 4HCのフロントフェンダーの取り外し手順から
↑(03) 上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。↑
ここの＋ネジを左右外します。
↑(04) 上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。↑
これは少し面倒てすが、フェンダー裏から矢印のところボルトを左右とも外します。
↑(05) 上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。↑
フロントのスピードワイヤケーブルを外します。
↑(06) 上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。↑
矢印のゴム製のスピードワイヤケーブルガイドをフェンダー裏からドライバー等で押して外します。
↑(07) 上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。↑
外れました。
ガイドはこのような形で圧入されています。
フロントフェンダーの取り外し手順はここまでです。
取り付けは、逆の順で戻します。
↑(08) 上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。↑
この写真はフロントフェンダーの裏側から撮っています。左側が進行方向です。
(汚い爪が写ってしまってすみません ^-^;;; ）
フェンダーの先端の矢印からその横の矢印まで割れています。
納車時に発見していました。
↑(09) 上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。↑
それを FRPとガラスマットで修理。
2プライ目をこの後に行って本日は終了です。
次回はプラサフを吹いて、フロントフェンダー塗装面の粗探しをします。
カテゴリー : カスタム2006年 Ver.05 おまけ
マジェスティ 4HC1でまだ未塗装の箇所があります。その中でも、「何故ここだけ塗らないのですか？」とフロントフェンダーを指差しながら、前から色々な方に言われていました。
来年にVer.07化のタイミングにて行う予定ですが、フロントフェンダー塗装の塗装を少し前倒しで進めることにしました。
( 休日は、ほど良い熱さで気持ちも良いし
)
↑(01) 上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。↑
これが塗る前の画像 (1) です。
↑(02) 上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。↑
これが塗る前の画像 (2) です。
前から気になっていたのですが、これも前オーナーさんが自家塗装をしています。
↓最初にマジェステ 4HCのフロントフェンダーの取り外し手順から
↑(03) 上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。↑
ここの＋ネジを左右外します。
↑(04) 上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。↑
これは少し面倒てすが、フェンダー裏から矢印のところボルトを左右とも外します。
↑(05) 上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。↑
フロントのスピードワイヤケーブルを外します。
↑(06) 上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。↑
矢印のゴム製のスピードワイヤケーブルガイドをフェンダー裏からドライバー等で押して外します。
↑(07) 上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。↑
外れました。
ガイドはこのような形で圧入されています。
フロントフェンダーの取り外し手順はここまでです。
取り付けは、逆の順で戻します。
↑(08) 上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。↑
この写真はフロントフェンダーの裏側から撮っています。左側が進行方向です。
(汚い爪が写ってしまってすみません ^-^;;; ）
フェンダーの先端の矢印からその横の矢印まで割れています。
納車時に発見していました。
↑(09) 上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。↑
それを FRPとガラスマットで修理。
2プライ目をこの後に行って本日は終了です。
次回はプラサフを吹いて、フロントフェンダー塗装面の粗探しをします。
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帰社前に買い物
2006 − 09 − 15
帰社前に買い物
東京の外れの某市内にある取引先様に今日は打ち合わせで正午から訪問していました。ランチMTG.からスタートして4.5hと長いミーティングでした。
疲れーた。
でも契約書等は交わせたので、あとは社に戻るだけ。
そういえば、ここから町田駅まで遠くもないので、少し寄ってみることに。
駅のそばの有料バイク置き場に止めました。
森野第一バイク駐車場です。
1日 400円 先払い
です。
1時間止めても400円 ^-^;;
でも良心的です。このような駐車場がもっと都心にも出来れば、バイク置き場探しに苦労しないのに。
目指したのは、↑です。
10年ほど前から使っている210万画素のデジカメが、そろそろ寿命なのでチラッと購買意欲満々で向かいました。
最近のコンパクトデジカメは安いですね。私の10年ほど前に買ったデジカメは10万円少し超位だったので、それから見たら安い。
目的だった発売されてばかりのコンパクトデジカメが店頭にありました。
定価だ(OPENですが)。ヨ○バシなりに値引きなしとは。
3分ほど迷って、スタッフのK君にTEL。そこで買わない方が良いとアドバイスが即答で返ってきましたので、店を出ました。
そういえば ここのヨ○バシ。初めて来ました。何時もは横浜か川崎なので、今度、横浜にでも行って見ます。
東京の外れの某市内にある取引先様に今日は打ち合わせで正午から訪問していました。ランチMTG.からスタートして4.5hと長いミーティングでした。
疲れーた。
でも契約書等は交わせたので、あとは社に戻るだけ。
そういえば、ここから町田駅まで遠くもないので、少し寄ってみることに。
駅のそばの有料バイク置き場に止めました。
森野第一バイク駐車場です。
1日 400円 先払い
です。
1時間止めても400円 ^-^;;
でも良心的です。このような駐車場がもっと都心にも出来れば、バイク置き場探しに苦労しないのに。
目指したのは、↑です。
10年ほど前から使っている210万画素のデジカメが、そろそろ寿命なのでチラッと購買意欲満々で向かいました。
最近のコンパクトデジカメは安いですね。私の10年ほど前に買ったデジカメは10万円少し超位だったので、それから見たら安い。
目的だった発売されてばかりのコンパクトデジカメが店頭にありました。
定価だ(OPENですが)。ヨ○バシなりに値引きなしとは。
3分ほど迷って、スタッフのK君にTEL。そこで買わない方が良いとアドバイスが即答で返ってきましたので、店を出ました。
そういえば ここのヨ○バシ。初めて来ました。何時もは横浜か川崎なので、今度、横浜にでも行って見ます。
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02.エンジン回転数信号取り出し
2006 − 09 − 10
02.エンジン回転数信号取り出し
前回に引き続き 4HC1 マジェスティのマルチメータ製作の続きを書きます。
まだ決めていない事
・完全な自作か、流用か？
・自作の場合は、マイコンは？ PIC or H8 or SH or NECマイコン？
・表示は？ 液晶 or 7セグLED+LEDタイプ or OEL ？
・流用だと ベースは？ 車載の液晶タイプかOELタイプ？
・メーター表示する内容は？ rpmと電圧計以外に？
これは、アイデアが出るまで、暫くゆっくりと考えて置きます。
今回の"02."では、タコメーターに表示するエンジン 回転数信号の取り出しです。
またアイデアが出るかも知れないので、少し遠回りをしてから信号を確定させようかと思っています。
では、早速必要なデータ取りです。
↑(01) 上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。↑
その前に、青矢印のサイドカウルまでを取り外します。
手順は、リアバンパーのネジを2本外して、リアサイドカウルのネジ2本だけを外せば、OKです。
↑(02) 上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。
※ここまでアクセスするには、ステップと周辺のカウルを取り外す必要があります。
※しかし、地面に寝て出来る状況でしたら、一番最初の写真の状態でも出来ないことはないです。
黄色矢印 バイクの進行方向を指します
橙矢印 これがIGコイルのオレンジ線です
青矢印 上の線に、マルチメーター用に割り込み追加したオレンジ線が見えます。
赤矢印 プラグコードです。
後付けのアナログメーターを付ける場合でも、赤矢印のプラグコードに信号線を巻くよりも、IGコイルのオレンジに割り込ませた方が、ノイズが多少は少ないです。
と、いう事で、手持ちのオレンジ色の線材で、IGコイルのオレンジ線に半田付けで割り込み、絶縁しました。
↑(03) 上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。
↑の絵がIGコイルです。
↑(06) 上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。
↑は、使いまわしの写真です。
実は、2006年07月01日のこの時に (写真1枚目) 、組み込みました。
青印のオレンジ線が、IGコイルから分岐した配線です。
今回は、写真はありませんが、マジェスティ 4HC1に搭載それているエンジンピックアップコイル(センサー)の信号も合わせて採取してみようかと思っています。
と言うのも、IGコイルから取った点火信号(正確にはエンジン回転数信号ではありません)とピックアップセンサーから取った信号を比べて見て、同一であれば点火信号を遅角させたり進角させたりと点火時期をイジれるかな？？？と思った次第です。
(４スト、単気筒なので点火時期(標準10゜)を変えても、あまり意味が、なさそうですが・・・)
ピックアップコイルと、IGコイルにオシロスコープのプローブを取り付け、データ取りです。↓
↑(04) 上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。
4輪のお世話になっている(いや、お世話している ^-^v;;) ショップさんから、ECUのセッティングでダイナパック(4輪用馬力等計測器)にて併せて使っている小野測器さんのエンジン回転計(私がかなり高いタイプの物お薦めして、ショップさんが買ってしまった)をすこーし借りてきましたので、その小野測器さんのエンジン回転計のプローブをコイルに噛まして計測しました。
↑の結果は エンジン暖気 終了後 約1,300rpm位の時の測定値
見難いですが、
上はIGコイルに接続した点火信号(後付けメーターの説明書では、きっと回転信号かな？）
下が、ピックアップ信号
ピックアップ信号の立ち上がりにほぼ同期している状態です。
周波数は、約23.2Hz
↑(05) 上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。
↑の結果は エンジン暖気 終了後 約1,300rpm位の時の測定値
上はIGコイルに接続した点火信号
下が、ピックアップ信号
ピックアップ信号の立ち上がりにほぼ綺麗に同期して、点火コイルが作動しています。
周波数は、約57.6Hz
ピックアップコイルの立ち上がり時期を利用して、点火時期を動かすことにより(意味があるのは2〜3゜位ですかね)、マフラーとクリーナー交換時に最適な値にセッティングすることも可能かも・・です。
但し、全回転数粋で同一で動かした点火時期では意味がありませんので、回転数別に点火時期が調節出来ればベターかも・・・・です。ご想像にお任せします。。。
ひとまず、これでIGコイル前から綺麗な点火信号(正確には回転信号ではありません ^-^;;)が、採取できましたので、次回は冒頭に書きました懸念事項を少し潰していきたいと思います。
ピックアップ信号・・・ 今回はこれにて封印しますが、これもまた、楽しそうな物が作れそうなので来年の楽しみに。 (ボソッ PAT.でも申請しておこう
)
前回に引き続き 4HC1 マジェスティのマルチメータ製作の続きを書きます。
まだ決めていない事
・完全な自作か、流用か？
・自作の場合は、マイコンは？ PIC or H8 or SH or NECマイコン？
・表示は？ 液晶 or 7セグLED+LEDタイプ or OEL ？
・流用だと ベースは？ 車載の液晶タイプかOELタイプ？
・メーター表示する内容は？ rpmと電圧計以外に？
これは、アイデアが出るまで、暫くゆっくりと考えて置きます。
今回の"02."では、タコメーターに表示するエンジン 回転数信号の取り出しです。
またアイデアが出るかも知れないので、少し遠回りをしてから信号を確定させようかと思っています。
では、早速必要なデータ取りです。
↑(01) 上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。↑
その前に、青矢印のサイドカウルまでを取り外します。
手順は、リアバンパーのネジを2本外して、リアサイドカウルのネジ2本だけを外せば、OKです。
↑(02) 上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。
※ここまでアクセスするには、ステップと周辺のカウルを取り外す必要があります。
※しかし、地面に寝て出来る状況でしたら、一番最初の写真の状態でも出来ないことはないです。
黄色矢印 バイクの進行方向を指します
橙矢印 これがIGコイルのオレンジ線です
青矢印 上の線に、マルチメーター用に割り込み追加したオレンジ線が見えます。
赤矢印 プラグコードです。
後付けのアナログメーターを付ける場合でも、赤矢印のプラグコードに信号線を巻くよりも、IGコイルのオレンジに割り込ませた方が、ノイズが多少は少ないです。
と、いう事で、手持ちのオレンジ色の線材で、IGコイルのオレンジ線に半田付けで割り込み、絶縁しました。
↑(03) 上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。
↑の絵がIGコイルです。
↑(06) 上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。
↑は、使いまわしの写真です。
実は、2006年07月01日のこの時に (写真1枚目) 、組み込みました。
青印のオレンジ線が、IGコイルから分岐した配線です。
今回は、写真はありませんが、マジェスティ 4HC1に搭載それているエンジンピックアップコイル(センサー)の信号も合わせて採取してみようかと思っています。
と言うのも、IGコイルから取った点火信号(正確にはエンジン回転数信号ではありません)とピックアップセンサーから取った信号を比べて見て、同一であれば点火信号を遅角させたり進角させたりと点火時期をイジれるかな？？？と思った次第です。
(４スト、単気筒なので点火時期(標準10゜)を変えても、あまり意味が、なさそうですが・・・)
ピックアップコイルと、IGコイルにオシロスコープのプローブを取り付け、データ取りです。↓
↑(04) 上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。
4輪のお世話になっている(いや、お世話している ^-^v;;) ショップさんから、ECUのセッティングでダイナパック(4輪用馬力等計測器)にて併せて使っている小野測器さんのエンジン回転計(私がかなり高いタイプの物お薦めして、ショップさんが買ってしまった)をすこーし借りてきましたので、その小野測器さんのエンジン回転計のプローブをコイルに噛まして計測しました。
↑の結果は エンジン暖気 終了後 約1,300rpm位の時の測定値
見難いですが、
上はIGコイルに接続した点火信号(後付けメーターの説明書では、きっと回転信号かな？）
下が、ピックアップ信号
ピックアップ信号の立ち上がりにほぼ同期している状態です。
周波数は、約23.2Hz
↑(05) 上の写真をクリックすると別窓で拡大した画像が見れます。
↑の結果は エンジン暖気 終了後 約1,300rpm位の時の測定値
上はIGコイルに接続した点火信号
下が、ピックアップ信号
ピックアップ信号の立ち上がりにほぼ綺麗に同期して、点火コイルが作動しています。
周波数は、約57.6Hz
ピックアップコイルの立ち上がり時期を利用して、点火時期を動かすことにより(意味があるのは2〜3゜位ですかね)、マフラーとクリーナー交換時に最適な値にセッティングすることも可能かも・・です。
但し、全回転数粋で同一で動かした点火時期では意味がありませんので、回転数別に点火時期が調節出来ればベターかも・・・・です。ご想像にお任せします。。。
ひとまず、これでIGコイル前から綺麗な点火信号(正確には回転信号ではありません ^-^;;)が、採取できましたので、次回は冒頭に書きました懸念事項を少し潰していきたいと思います。
ピックアップ信号・・・ 今回はこれにて封印しますが、これもまた、楽しそうな物が作れそうなので来年の楽しみに。 (ボソッ PAT.でも申請しておこう
)
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01 マルチメーター製作プロジェクト始動
2006 − 09 − 09
01 デジタル マルチメーター製作プロジェクト始動
[ ↓ 突然ですが PR ]
■アクティブ デジタルモニター / スピード■
・商品名：デジタルモニター スピード
・スピード表示 ： km/h、mph の表示選択が可能な
速度計(0-400km/h)
・最高速メモリー ： 最高速度を2つまでメモリー可能
・オドメーター ： 積算走行距離の表示
・トリップメーター ： 区間走行距離を2区間分表示
・ワーニング機能 ： 任意に設定した速度を超えると
バックライトの色が変化して警告
・LEDバックライト ： ブルー/グリーン/オレンジ/クリア
から1色をバックライトとして選択可能
・時刻表示 ： 24時間表示の時計機能
・防水機能 ： IP66準拠の防水性能
・備考：6V、ポイント式点火、フライマグネット式点火、バッテリーレス車、交流式車両への装着はできません
※メーカー：ACTIVE / アクティブ
商品番号 0512053000000
定価 14,490円 (税込)
販売価格 13,800円 (税込 14,490 円) 送料別
送料580円
[ PR ここまで ]
突然、冒頭にアクティブさんのデジタルモニターのアフィリエイトリンクを置いて失礼しました。
現行のマジェスティCには有り、マジェスティ 4HC1に無いものは？
沢山あります ^-^;; が、車両の管理には必要な物。そうです。エンジン・タコメーター(回転計)です。 話は飛躍して進みますが、今回は「後付けメーターを作って取り付けてみよう」と、このデジタル・マルチメーター製作プロジェクトを進行させておりました。
このプロジェクトは、カテゴリー : カスタム2006年 Ver.0.5の検討中からほぼ同時期位から進めていました。
現在(2006年9月)は、ほぼβレベルに近いものとなっておりますが、序盤はこのレベルに至るまでを。それ移行は、完全に車載できるまでを記載していたきたいと思います。(2006年12月〜'07/01位を目処で)
では始動編を。
マジェスティ 4HC1には、計器と言えば車速、水温、燃料の3メーターしかありません。
そうなると後付けのタコメーターが欲しくなります。
丁度手元に4輪用のφ120位のタコメーターはあるのですが、4輪用なので防水ではありません。(勿論、マジェスティには大きすぎます ^-^;)
私は以前、車のメーターの開発も携った事がありますので、OEM製造先では2輪の後付け用メーターも製造ラインに流れていましたので、よく見学させて頂きました。
車用とバイク用の違いは主に防水位ですのでそれを重点に見ていましたが、それほど関心するレベル(失礼だな)ではありませんでした。品質管理部署から設計改善依頼など来ないのか？？？
話は飛びましたが、タコメーターは欲しいです。後は電圧計も。
でも、ゴテゴテとアナログメーターは、付けたく(埋め込みたく)も無いですし。
(付けている方のマジェを見ると、”取り付け位置も良く、決まってるなぁ”と思うのですが・・・。私のマジェだと似合う感じがしないのは気のせいでしょうか？？？）
普段は書店でも見ないバイク雑誌が、たまたま社内にあったのでパラパラと見ると、アクティブさんと言うメーカーから液晶の後付けタコメーターがリリースされているではないですか。(冒頭の PR は、タコメーターではなく、車速・積算距離のバージョンです)
価格も広告で写真を見た感じよりも安く税込みで15,000円以下。
安い。車載用に液晶をメイン表示とした開発も行っていたので、それから考えても安い。とりあえず実物を見たいので、早速、近場の二輪の量販店ナップスさんに半分衝動買いモードで行きました。
店頭ですぐに発見。丁度、デモモードか火が(電源が)入ったいたので、見学。
うーむ、液晶の視野角が残念。フィルターの透過も厳しそう。また片側導光なのでバックライトのLEDが夜間は眩しそうです。結果、実用性を考えると取り付けられる箇所がかなり限られそうです。
断念しました。
実車に付いている物を見たらまた考え直してしまうかもしれませんが・・・
こうなったら納得がいくものを作るしかありません。(我がままですね ^-^;;)更に追加して、車速も表示できるデジタルメーターを。
こんな感じで、このプロジェクトは始動しました。
02 へ続く。
↓1日1クリック お願いします。
[ ↓ 突然ですが PR ]
■アクティブ デジタルモニター / スピード■
・商品名：デジタルモニター スピード
・スピード表示 ： km/h、mph の表示選択が可能な
速度計(0-400km/h)
・最高速メモリー ： 最高速度を2つまでメモリー可能
・オドメーター ： 積算走行距離の表示
・トリップメーター ： 区間走行距離を2区間分表示
・ワーニング機能 ： 任意に設定した速度を超えると
バックライトの色が変化して警告
・LEDバックライト ： ブルー/グリーン/オレンジ/クリア
から1色をバックライトとして選択可能
・時刻表示 ： 24時間表示の時計機能
・防水機能 ： IP66準拠の防水性能
・備考：6V、ポイント式点火、フライマグネット式点火、バッテリーレス車、交流式車両への装着はできません
※メーカー：ACTIVE / アクティブ
商品番号 0512053000000
定価 14,490円 (税込)
販売価格 13,800円 (税込 14,490 円) 送料別
送料580円
[ PR ここまで ]
突然、冒頭にアクティブさんのデジタルモニターのアフィリエイトリンクを置いて失礼しました。
現行のマジェスティCには有り、マジェスティ 4HC1に無いものは？
沢山あります ^-^;; が、車両の管理には必要な物。そうです。エンジン・タコメーター(回転計)です。 話は飛躍して進みますが、今回は「後付けメーターを作って取り付けてみよう」と、このデジタル・マルチメーター製作プロジェクトを進行させておりました。
このプロジェクトは、カテゴリー : カスタム2006年 Ver.0.5の検討中からほぼ同時期位から進めていました。
現在(2006年9月)は、ほぼβレベルに近いものとなっておりますが、序盤はこのレベルに至るまでを。それ移行は、完全に車載できるまでを記載していたきたいと思います。(2006年12月〜'07/01位を目処で)
では始動編を。
マジェスティ 4HC1には、計器と言えば車速、水温、燃料の3メーターしかありません。
そうなると後付けのタコメーターが欲しくなります。
丁度手元に4輪用のφ120位のタコメーターはあるのですが、4輪用なので防水ではありません。(勿論、マジェスティには大きすぎます ^-^;)
私は以前、車のメーターの開発も携った事がありますので、OEM製造先では2輪の後付け用メーターも製造ラインに流れていましたので、よく見学させて頂きました。
車用とバイク用の違いは主に防水位ですのでそれを重点に見ていましたが、それほど関心するレベル(失礼だな)ではありませんでした。品質管理部署から設計改善依頼など来ないのか？？？
話は飛びましたが、タコメーターは欲しいです。後は電圧計も。
でも、ゴテゴテとアナログメーターは、付けたく(埋め込みたく)も無いですし。
(付けている方のマジェを見ると、”取り付け位置も良く、決まってるなぁ”と思うのですが・・・。私のマジェだと似合う感じがしないのは気のせいでしょうか？？？）
普段は書店でも見ないバイク雑誌が、たまたま社内にあったのでパラパラと見ると、アクティブさんと言うメーカーから液晶の後付けタコメーターがリリースされているではないですか。(冒頭の PR は、タコメーターではなく、車速・積算距離のバージョンです)
価格も広告で写真を見た感じよりも安く税込みで15,000円以下。
安い。車載用に液晶をメイン表示とした開発も行っていたので、それから考えても安い。とりあえず実物を見たいので、早速、近場の二輪の量販店ナップスさんに半分衝動買いモードで行きました。
店頭ですぐに発見。丁度、デモモードか火が(電源が)入ったいたので、見学。
うーむ、液晶の視野角が残念。フィルターの透過も厳しそう。また片側導光なのでバックライトのLEDが夜間は眩しそうです。結果、実用性を考えると取り付けられる箇所がかなり限られそうです。
断念しました。
実車に付いている物を見たらまた考え直してしまうかもしれませんが・・・
こうなったら納得がいくものを作るしかありません。(我がままですね ^-^;;)更に追加して、車速も表示できるデジタルメーターを。
こんな感じで、このプロジェクトは始動しました。
02 へ続く。
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